据江苏省交通厅消息，2020年12月8日至11日，国铁集团、上海铁路局、江苏铁路集团、中铁上海院、中铁二院等铁路相关单位，在无锡市召开盐泰锡常宜铁路可行性研究报告评审，在评审期间，对项目建设的重要性、可行性方案、线路走向方案、建设标准、客运量等铁路相关问题进行了详细介绍。同时，对项目的建设方案、接轨方案、车站设置等问题深入探讨和研究，进一步优化设计方案，最后，形成了初步审查意见。

　　盐泰锡常宜高铁

　　盐泰锡常宜高铁，位于江苏省中南部，途经盐城、扬州、泰州、无锡、常州 等城市，是国家中长期铁路规划和江苏省“十三五”铁路网规划重要建设项目，也是贯通苏北、苏中、苏南的重要区域干线铁路。

　　线路始于徐盐铁路、青盐铁路既有盐城站，向南经兴化市、泰州城区、泰兴市、靖江市、江阴市、无锡市、常州市、宜兴市，止于宁杭高速铁路现有站宜兴站。新建正线全长 319.607公里 ，设计时速350公里/小时、双线、高速铁路标准，其中靖江至常州过长江段，设计时速时速250公里/小时，项目预估总投资 986.55亿元 。

　　全线共设 13座 客运站 ， 其中新建安丰、兴化、周庄镇、泰州南、泰兴、靖江东、无锡西、常州南、宜兴西 等9座客运站，既有盐城站、 宜兴站、惠山站 等3座车站，在建江阴站 一座。

　　盐泰锡常宜高铁，北段在盐城站可与已建成通车的青盐铁路、徐盐铁路相连；中部可与拟建北沿江高铁、在建江苏南沿江城际铁路互通、已建成沪宁城际铁路互通；南段可与已建成的宁杭高铁互联。此项目是构筑沿海通道经过苏北、苏中进入苏南路网和沟通长江南北，并进而通达浙江地区的一条重要高速通道；是将苏中、苏北、苏南不同城市纳入“2小时快速交通圈”和接轨上海，融入苏南，连通杭州湾的重要通道；同时对省内一体化、加快融入长三角一体化都有重要意义。

　　最新进展

　　12月盐泰锡常宜铁路盐城段、泰州段进行现场踏勘，并对泰州境内站点选址工作进行探讨；此项目计划2021全面开工建设。