中国基金报 泰勒

兄弟姐妹们啊，考虑买车吗？最近车圈太内卷了，疯狂大降价清库存，堪称惨烈！

起初，人们只是以为这是一个比较大的降价清库存而已。没想到它就像一块石头扔进了平静的湖面，引起了一大串的涟漪。从那儿以后不光是湖北的车企，很多外省的车企包括一些高端品牌，纷纷采取降价措施。

正如网友说的，二十万的C6老气横秋，12万的C6成熟稳重。对于广大油车来说，只要降价到位，还是很香啊。

史上最惨烈价格战！

日前，湖北省联合东风汽车集团推出史上最强购车季活动，东风汽车集团旗下的多个汽车品牌，集体开启了疯狂降价模式，例如，东风雪铁龙C6，政府加企业综合补贴高达9万元。

3月以来，湖北省联合了多家车企推出了政企购车补贴，其中“东风系”品牌东风本田、东风日产、东风雪铁龙、东风标致、东风风神、东风岚图等均给出较大程度优惠。东风雪铁龙C6指导价为21.19万元，此前该车入门版产品优惠后终端一口价为16.19万元；在本次补贴中，政府和企业各负担4.5万元的补贴额度，入门价格进一步下探至12.19万元。

“东风系”品牌给出大优惠

湖北省掀起这波降价潮，正引发了车市罕见的价格“踩踏”。

网传截图

就在大家还在为东风拍手叫好的时候，没想到居然连BBA也都坐不住了。

泉州宝马4S店的海报显示，十来万元就能入手BMWX1、新BMW3系运动版套装25.7万元、新BMW525Li豪华套装原指导价高达43.6万，现优惠价34.9万等等。

泉州宝马4S店贴出的海报

此外，据媒体报道，从多家宝马4S店获悉，宝马于近期推出大幅促销优惠活动，旗下纯电车型BMW i3降幅高达10万元以上。

以BMW i3 eDrive 35L为例，其官方指导价为35.39万元，部分4S店优惠后售价为24.8万元。

网传上汽奥迪A7L、Q6以及Q5e-tron全系给出了员工购车价，优惠幅度最低7万元，最高16万元。

网传图片

紧接着传出凯迪拉克降价信息，上汽通用下的豪华品牌凯迪拉克旗下几乎全系车型进行了政企补贴，最高综合补贴至13万元，裸车价仅16.97万元就能拿到旗下CT4车型。

网传图片

另外，多个小道消息在传，广东省迟迟没有宣布汽车降价，是因为广汽集团要来个大的动作，降幅要达到全国最高，部分车型要到五折。

有的小道消息甚至将具体车型和具体价格都列举出来，称五一节之前广东省将联合广汽开启一轮补贴，广汽本田、广汽丰田大幅优惠，雅阁、凯美瑞限时9.98万元，但必须广东省内发票、挂牌。广汽集团相关负责人接受采访称，上述消息都是假的。

网传图片

9日，吉林省也开启补贴优惠。中国一汽官网显示，为回馈吉林省广大消费者的支持与厚爱，中国一汽面向吉林省消费者推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动。本次补贴范围涵盖中国一汽旗下全部自主、合资品牌乘用车和轻型货车，补贴总额达1.5亿元，单车补贴金额最高可达3.7万元。据了解，本次惠民补贴活动自3月1日持续至3月31日，补贴范围覆盖一汽红旗、一汽解放、一汽奔腾、一汽-大众、一汽丰田品牌等乘用车和轻型货车产品。

9日，比亚迪官微消息，从2023年3月10日至3月31日开展专项限时营销活动。宋PLUS车系下订即可尊享88元抵扣6888元购车款，海豹下订即可尊享88元抵扣8888元购车款。

比亚迪官微截图

此外，东风本田在四川、重庆开启了全系限时直补，在3月份内，在四川、重庆境内购买东风本田全系车型，最高优惠可以达到8万元，相比于东风本田在湖北最高6.8万元的优惠，还多出了1.2万元。

而东风本田在安徽地区的降价幅度，比川渝地区还大，按照东风本田官方海报显示，东风本田在安徽的最高优惠达到了8.5万元。

东风本田官方海报

据红星资本局不完全统计，截至目前已有至少30个汽车品牌参与到这场价格战，最高优惠超过10万元。有的是品牌官方的活动，有的是地区经销商促销；有的是直接降价，有的是抵现、保险补贴、金融贴息、赠送选装包等间接形式。

证券时报e公司分析称，这一次汽车厂商的内卷有以下几个原因。

首先，销量下滑，库存高企，不得不降价处理。

以东风日产为例，2022年，东风日产销量同比下滑20.9%，东风本田下滑17.8%，上海大众下滑14.7%，广汽本田下滑6.2%。而东风数据显示，东风雪铁龙C6在2022年全年的累计销量仅为3082台。

其次，受新能源车市场冲击。

合资品牌多以燃油车为主，这在国内新能源车因补贴而高歌猛进时销量惨淡，导致库存增加。

更大的冲击是，新能源车还轰轰烈烈开启了集体降价之旅。特斯拉前不久还宣称，造车成本还能降低50%。消费者观望情绪浓烈，这也给燃油车很大的压力。

当然，也可能与政策有关。

有分析师指出，今年6月底，即将全面推行的国六B排放标准，迫使部分燃油车清仓处理。

最后，泰勒提问，啥时候地产商也能这么卷？

延伸阅读

“等等团”的胜利：最高优惠超10万元，不买辆汽车对不起这个春天

“价格到了预期就下手了，还是比较划算的。”

3月8日，来自北京的陈东（化名）开着自己的SUV驰骋在门头沟兜风、郊游。今年2月，趁着年后新车的优惠，陈东购买了一辆2023款的中大型合资SUV。他在网上分享了自己的提车经历后，不少人留言询问其提车价格。

今年1月份，特斯拉在国内宣布下调两款车型的价格，让一众新势力电动品牌车企开启了新一轮的降价潮，这也直接影响到了传统合资车企的销售，全域价格大战由此拉开。据媒体报道，截至目前已有超过30个汽车品牌直接或间接参与到这场价格战，甚至有车型优惠超10万元。

有汽车行业分析师认为，随着多地补贴政策的支持，汽车行业春季销量有望持续回暖。

重庆补贴政策（图源：网络）

“等等团”的胜利

陈东今年快50岁了，在北京一家私营企业工作。

第一辆车陈东已经开了十多年，里程数近20万公里。2022年9月，一款合资中大型SUV2023款车型上市后，他和爱人就瞄准了这台车，但由于优惠力度一直有限，他便一直没有下手。

今年1月6日，特斯拉Model 3和Model Y两款车官宣降价，降幅有三四万元。

此时，陈东注意到，网上不少汽车博主都在劝要买车的人一定要做“等等团”，因为后面可能其它品牌也会陆续跟着降价，一定会有“惊喜”。

果然，特斯拉的降价引发了连锁反应，小鹏汽车紧随特斯拉高调宣布降价，最高直降3.6万元；新能源品牌问界也降价3万元。2月2日，蔚来也开启降价促销，其优惠方案包括赠送价值3.9万元的大NP、三年免息金融方案等，2022款的ES6和ES8最高降幅超过10万元。

一个多月后，陈东果然等到了好消息，他所关注的车型在北京提车能优惠一万元，政府还提供5000元的补贴。他们来到4S店后，又谈到了3000元的优惠。加起来1.8万元的现金优惠，这比之前足足多了1.5万元的优惠额度，在他看来，这在去年年底是基本不可能有的。

相关车型优惠（图源：第1电动）

多个省市齐上补贴

公开消息显示，2022年，销量排名前二十位的合资车企品牌大部分都出现了销量同比下滑的情况。比较之下，中国自主品牌乘用车销量同比增长22.7%，市场份额达到49.9%，已经开始占据中国汽车市场的半壁江山。

合资品牌销量下滑，低价后求量成为各大车企的营销策略。据红星资本局不完全统计，截至目前，包括新能源车企在内，已经至少有30个汽车品牌参与到这场价格战，最高优惠超过10万元。

除了车企推出优惠政策，极目新闻记者也了解到，自今年1月起，全国多个省市均对提振汽车消费出台了相关优惠政策，包括发放消费券、现金补贴等方式。

“去年的一些补贴政策就在延续，比如说新能源车置换的补贴。”3月9日，上海4S店从业人员告诉记者，当地对于通过置换方式购买新能源车而发放的1万元补贴，原本在2022年底就应该结束，但如今政府将其持续延长至2023年6月30日。

今年1月3日，河南省政府发布了《大力提振市场信心促进经济稳定向好政策措施的通知》，《通知》鼓励该省各地出台促进汽车消费的惠民政策，将购车补贴政策延续至2023年3月底，对在省内新购汽车按购车价格的5%给予消费者补贴，最高不超过10000元/台。

3月1日，重庆市商务委举行的“重庆市2023年新能源汽车置换补贴和绿色智能家电消费补贴政策活动”发布消息称，该市市民置换新能源汽车，政府最高可补贴3000元。

总体来看，有包括北京、上海、广东、吉林、四川、河南、山西、贵州、黑龙江等十多个省市，相继出台了推进汽车消费的政策。直接发放购车补贴的地区，补贴力度一般都在万元以内。

河南省购车补贴政策（图源：河南省人民政府网）

春季销量有望回暖

公开数据显示，今年2月份，我国狭义乘用车零售销量139万辆，同比增长10.4%，环比增长7.5%。从品牌上看，自主品牌零售71万辆，同比增长29%；主流合资品牌零售48万辆，同比下降12%。

9日下午，某合资品牌4S店销售人员顾振（化名）告诉极目新闻记者，在三五年前，其所在4S店每月至少能售出200台以上的新车，如今却销量骤减。随着自主品牌越来越受到年轻人青睐，合资车销量下滑的情况不可避免。

顾振称，其门店销售的一款新能源车，也已经打出了至少3万元以上的优惠。该款车部分外省经销商的优惠甚至能达到6万元，其他部分车型也都有2万元以上的优惠。

信达证券汽车行业首席分析师陆嘉敏在3月9日发布的研报中认为，根据目前的销售数据，今年2月乘用车销量有所回暖，但受去年购置税减半和国家新能源补贴等政策提前透支了部分购买力的影响，加之春节假期后社会的生活和生产还处于逐步恢复中，总体复苏力度低于此前预期。

由于近日安徽、云南、贵州、四川等地纷纷推出了类似补贴政策，3—5月份春季车市销量有望持续改善。

中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘接受媒体采访时表示，多地开启大宗补贴政策，无疑会促进本地区汽车消费。