9月12日23时，郑开城际铁路延长线跨油库专用线特大桥15#门式墩盖梁浇筑完成，标志着该门式墩工程已整体完工，为下一步跨油库专用线特大桥的架梁施工创造了条件。

　　郑开城际铁路延长线跨油库专用线特大桥15-21号墩（里程范围：DK54+121.080-DK54+288.600）跨越地下宋城墙遗址，为保护桥下北宋东京城外城墙遗址，采用了7跨跨距37米预应力混凝土门式墩（相当于“板凳”形式），横截面采用3.7m×3.2m，并按照受力特点，局部采用箱形或实体截面，立柱采用钢筋混凝土结构。

　　门式墩作为支撑和加固铁路架桥的关键结构元件，其设计和施工都十分重要，该门式墩的成功浇筑完成为开封市保护地下北宋东京城外城墙遗址提供了坚实的依据和保障。

　　9月12日8时8分，跨油库专用线特大桥15#门式墩盖梁开始浇筑，盖梁设计方量430方。

　　在本次浇筑工作中，项目部严格按照设计要求，合理安排施工流程，确保浇筑工作顺利进行。为保证墩体的强度和稳定性，施工中采用优质的高性能混凝土材料，各专业施工人员紧密配合，使墩体内部的结构完整性和外观的光滑美观得到有效控制。

　　为确保临近陇海铁路行车运输安全，在桩基、吊装作业中，项目部安排专人驻开封车站沟通行车和施工过程信息，现场专人盯控，及时呼叫应答，一机一人、人随机动，确保了门式墩施工和陇海铁路行车顺利进行。

　　郑开城际铁路延长线作为连接郑州和开封两座城市的重要交通线路，将为群众提供便捷高效的交通出行选择，同时将密切两地人员交流，进一步提升郑州和开封两座城市交通运输能力，推动两地经济协同发展。