以前买车的时候没考虑那么多，觉得它能跑、可靠、省油就行，于是就买了雪佛兰赛欧。没结婚之前开雪佛兰赛欧倒是没什么问题，日常代步、周末出去爬山都比较方便。可是在结婚、生了小孩之后，雪佛兰赛欧的空间对我来说就完全不够用了，换车也就成为了我们家头等大事。当时我的存款不是很多，又得留出一部分钱应急，所以我打算卖掉雪佛兰赛欧之后，去换一辆10万左右的车型。正是因此，我了解到宝骏730这款车型，并最终成为了宝骏730的车主。

我会到宝骏730，和这款车比较亲民的价格有很大的关系。虽然说宝骏730和比亚迪宋MAX、吉利嘉际一样都属于多座位的家用MPV，但是宝骏730的起步价才7万出头，而比亚迪宋MAX、吉利嘉际的起步价都在9万以上，价格要高了不少。而像我选择的顶配版本宝骏730 1.5T CVT旗舰型，指导价10万出头就行，算上终端活动之后，落地也就10万多一点，没有超过我的买车预算。

和我之前开的雪佛兰赛欧比起来，宝骏730还有另一个地方比较吸引我，那就是宝骏730的车身尺寸、车内空间更大，还做到了标配7座布局，这一点雪佛兰赛欧并没有做到。我会考虑自带7座的宝骏730，主要是我们家有生二胎的打算，7座布局方便以后二胎出生后全家人一起出行，不用等二胎出生之后再换车。就算不生二胎，7座布局在回老家走亲戚的时候，也会比5座车方便不少。

宝骏730的车内空间我觉得不比比亚迪宋MAX、吉利嘉际小，我了解到宝骏730的车长接近4米8，轴距接近2米8，数据很好看。实际坐在车内的时候，我发现宝骏730虽然说是一款7座车型，可是它的第二排可活动空间依旧很大，我觉得只比朋友的哈弗H6小一点甚至相差不大。我身高1米76，同样可以在宝骏730的第二排翘二郎腿和葛优瘫。

宝骏730的动力表现我觉得也不错，它配备的是1.5T发动机，匹配模拟8速CVT变速箱。这套动力的具体参数我不是很了解，但是平常开的时候，我并没有觉得动力不够用，想要超车时，只需要深踩油门；带上一家老小出门的时候，就算是上坡也不觉得无力。同时，宝骏730在换档时也没有什么卡顿感，就算是在堵车路段、需要频繁换档的时候，这台模拟8速CVT变速箱也能带来比较好的平顺性，让乘坐在宝骏730时觉得更舒适。

不过宝骏730的车内只配备有电动天窗，而没有提供全景天窗，我觉得这算是一个小缺点，因为全景天窗的采光更好，晚上也更方便看星星。当然，考虑到宝骏730本身的定价，它能配备有电动天窗其实已经很不错了。更何况在宝骏730上，其实还有无钥匙启动/进入、皮质座椅、LED日行灯、后排出风口、胎压显示、定速巡航、倒车影像等配置，已经可以用“高配置”来形容了。

其中，我比较喜欢的有定速巡航、倒车影像这两个。定速巡航可以优化跑高速时的驾驶体验，在高速上我只需要设定跟车速度和安全距离，然后就不需要长时间去踩踏板了，宝骏730会自动维持速度，让驾驶变得更省力。倒车影像则是我老婆的心头爱，她有时候也会开车出门，但是她的倒车技术很一般，宝骏730尺寸又比较大，有倒车影像在，能让她比较轻松地看到车后方的情况，方便她倒车停车，所以我老婆对宝骏730也是蛮认可的。