比亚迪汉系列中的插电式混合动力版本，即DM版本，比纯电的EV版本出现得晚，但凭着极富辨识度的设计和同样十分贴近百姓的售价，汉DM版本在影响力和销量水平上面也没有落后于EV版本。现今，随着新DM-i技术的研发，比亚迪也在汉DM版本的基础上延伸了DM-i版本。

从配置上看，汉DMi全系列车型配置DM-i插电式混合动力系统，由最大功率102马力的高效骁云1.5T涡轮增压发动机+最大功率160马力的单电机组成。此外，新车的纯电续航将为121公里、242km两种形式，配有超级混合动力专用功率型刀片电池，综合续航里程最高可达1300km。

整个系列标配40kWDC快充、6kW移动电站、NFC手机钥匙、DiLink4.0（5G）、DM-i配置提供了电动尾门，次低配置开启配置丹拿音响等舒适型配置。同时，242KM版本，标配DiPilot高级辅助驾驶系统，W-HUD抬头显示，DMS司机检测，最大直流充电80kW，超声波雷达12个，毫米波雷达5个。总的来说，比亚迪DMi系列在动力、续航、设备等方面都做了不少调整和进步。

配置细节的具体数值如下图所示：

那比亚迪汉DMi怎么样呢？

首先，动力部分绝对是比亚迪汉DM-i最大的亮点，当然也是它的优点，日常使用，优点是省钱，但不是省油，因为它可以用纯电行驶，它的官方纯电续航可达121公里或242KM，可满足中短程驾驶的需要。

此外，比亚迪汉DM-i极富出色的舒适性。无论是坐车还是开车，整体都给人一种舒适的感觉。悬架比较软，座椅材质软硬都很好。因此，基于20多万元的价格，其整体舒适性非常出色。

此外，内饰部分极富做工材料好、配置高、材料好的优点。大多由皮革或碳纤维装饰板制成，在同级别汽车中使用的材料相对较好。

除了优势，比亚迪DMi也有缺点。比亚迪汉DM-i车主表示，有两点还需比亚迪改进。第一个是后座靠背不支持放下，第二个是USB接口不方便使用，都属于使用过程中非常细节的体验。