不宜停在路肩上

● 车子停在路肩上

其实这种停车方法现实生活中并不少见，在一些小区或者街边经常能看到这样的停车方式。或许是迫不得已为了不占地、或许是车主觉得这种“车头朝天”的停车方式很“男人”，但这种停车方式是不可取的。那这样停车又有什么危害呢？

1、轮胎碾上路肩造成损害

要想停在这样“特殊”的地方，轮胎必须碾上路肩。当你往路肩上开的时候，路肩势必会对轮胎、甚至悬挂造成冲击；而且还要控制好车速，车速太慢，车子上不去；车速太快，对轮胎或者悬挂冲击太大，轮胎甚至有可能直接报废；同时还伴有车辆“跑飞”的危险。

长时间或者多次这样必然会加快轮胎、悬挂的损坏。

2、各车轮悬挂受力不同造成老化不均匀

一边停在路肩上，一边停在路肩下，必然会造成车身的倾斜。而承受整车重量的悬挂和轮胎由于受力不平均，长时间这样停车会加快悬挂弹簧的失效，若上下台阶高度差过大，久而久之甚至会直接报废。

停车后方向盘不回正

● 停车后方向盘不回正

偶尔有“大头虾”或者赶时间的车主会在停车后忘记将方向盘回正，有的甚至懒得回方向盘，殊不知这样的小细节时间一长也会对汽车造成伤害。

1、对轮胎的伤害

因为车轮主销倾角的存在，车辆静止时车轮轮胎胎面并非完全着地，而是一部分胎肩和胎面着地。停好车后若方向盘没回正，轮胎内侧胎壁受力大；长时间这样停车会加速轮胎的变形和轮胎胎壁的磨损，增加发生漏气或者爆胎的几率。

2、对转向系统的伤害

由于车轮主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，若车轮不正时，转向拉杆会在车轮上施加一个回正力。如果停车后方向盘没回正，相当于转向拉杆拽着车轮无法复位；同时转向齿轮和转向齿条也相应的被施加一个回正力。虽然短期内没什么影响，但长时间这样会加速转向系统零部件的磨损，造成转向失真、转向回馈力不足等问题。

特别是这样停车的时候，既将车停在路肩上、同时方向盘也没回正的更要特别引起注意，这样的停车方式对车子的损害会更加严重。

长时间停在半坡上

● 长时间在半坡上停车

对于一些地形较特殊的小区或者停车场，这类将车停在坡道上的例子再平常不过。但长时间这样停车，对车辆也会造成不小的伤害，甚至留下安全隐患。

1、对手刹制动系统的伤害

将车停在坡道上，最首当其冲的无疑就是手刹。手刹是通过拉线拉动制动蹄将车辆固定住，车子停在半坡上，手刹拉线要一直承担着整车重量沿平行于坡面上的分力，长时间会使得手刹拉线产生“疲劳”，对手刹制动效果产生影响。甚至有可能使手刹丧失制动性能；若平时用车不注意，很容易在停车后就酿成溜车事故。

2、对悬挂的影响

与“将半边车身停在台阶上”一样，坡道停车时，朝着坡道下方的一边，悬挂承受更大的压力；长时间如此，造成前后悬挂老化程度、软硬不同，影响乘坐舒适性。

3、存在溜车的隐患

坡道上停车对于我这种有“轻微灾难幻想症”的人来说，怎么看怎么觉得不安全，总觉得随时会发生溜车事故，也许是下面这种关于溜车的事故新闻看得太多了：

【车辆溜车酿悲剧 司机当场被压死】

事实上，若长时间在坡道上停车，手刹随时都可能老化失效，若这时车主没注意，溜车事故的确会发生。因此，对于在半坡上停车这种方式大家还是尽量避免吧。

4、易发生刮蹭事故

“半坡停车”对于新手来说就是一个挑战了，在这种斜坡上的半边停车更是一个更大的挑战，一不小心就可能碰到或者是蹭到。特别是对于手动挡车型，或许对于老手来说也不容易，更何况是新手。因此，对于这类停车位，能避免的话尽量避免。

● 半坡上停车需要注意哪些事项

“人在江湖，身不由己”，出门在外，哪有事事都那么顺利。有时驾车外出，难免会遇到只能将车停在半坡上的情况。那么假如迫不得已，要将车停在坡道上，我们应该注意哪些细节呢？

1、拉手刹

“停车拉手刹”似乎这已经成为“公理”，对于在半坡上停车，拉手刹这是更加不用二话的。有车主担心在半坡上停车会对手刹造成伤害，直接只在后轮垫上石头来防止溜车，而不拉上手刹，这完全是错误的做法。

2、在后轮垫上石头

在半坡上停好车，拉好手刹后，如果还担心车辆停不稳，可在向着坡道的那边轮子下面垫上石块或者是木块等物品，防止车子后溜。当然切切不可只垫石块而不拉手刹，这样的防护措施完全是不到位的，溜车隐患很大。

3、挂一挡或者倒挡

挺好车拉上手刹后，为保险起见，除了可在轮子下面垫上石块或者是木块来防止溜车外，还可以通过挂上一挡或者倒车挡，利用发动机制动来进一步防止车辆后溜。

若是车头向着下坡方向，可挂上倒档；若是车尾向着下坡方向，可挂上一挡。当然，上面几种方法也仅仅是起着防范保险作用，最保险的方法还是避免将车辆停在半坡上，特别是长时间、或者停车过夜，更容易存在安全隐患。

● 总结

大多数车主对于停车并没有太重视，实际上，停车并非找个空地、把车开进去、熄火、下车、锁车这么简单。一些安全事故的发生往往就是因为平时的一些不良停车习惯引起的；虽然现在的车位越来越紧张，但是还是要做到不乱停车，杜绝隐患的存在，做到真正的爱车，不让车子太受伤。

怎么停车不被刮

● 停车尽量靠边停，避开中间的位置

停车场一般都有卡位，一个卡位停2-3辆车；在室内停车场一般都有水泥柱把各个卡位区分。在有得选的情况下，在能停3辆以上的卡位尽量不要选择中间的位置，因为中间车位左右受敌，被刮蹭的几率最大；选择靠边停，而且预留足够的空间给中间车位的车辆，把被刮蹭的几率降至最低。

我的经验是，如果车辆靠边停，左侧或右侧有足够的空间我都会将车往左侧或右侧靠，情愿委屈自己，留个自己够空间出入驾驶位置就行，也要为别的车让出宽敞的空间。

● 左侧位置预留更多的空间，方便其他车辆副驾上下车

在没有选择的情况下停在两辆车的中间车位，右侧的位置要预留足够的空间方便左侧车辆副驾上下车。这个距离一般情况下驾驶员开门都比较小心谨慎，而副驾乘客的意识就比较欠缺。一般情况下，两车间的距离预留60cm是最合适的，如果有条件当然最好是完全打开车门都碰不到车身。我自己的车就因为靠副驾位置太紧，门板被碰了几下，不是掉漆就是凹陷，看着都心疼。

● 尽量把车停至车位最里面，还可以起到防盗的作用

这点我深有体会，虽然主要的责任在刮蹭的那辆车，但由于雨天视野不好，再加上我停车时没有将车停到车位最里面，结果被右侧一辆车刮蹭了右前保险杠，掉漆露出黑色的塑料底板。幸好是轻微刮蹭了一下，掉漆不算严重。其他客观因素不好控制，但如果我把车停到车位的最里面，就差那小小的距离，要是自己把车再停进1厘米，那次刮蹭事件就不会发生了。

把车停最里面，还有一个好处——防盗。快年底了，盗贼又要疯狂出来作案。汽车的后备箱是盗贼喜欢光顾的地方之一，但如果我们将车停最里面了，后备箱紧挨着墙边，盗贼想先手都没机会。如果后备箱离墙的位置很大，盗贼的作案空间就太大了。温馨提示，我们把车停最里面是要注意不要碰到墙。

● 确认车前车后的导流板高度，避免不必要的刮蹭

为什么我那次会没有把车停到车位的最里面？其实，这也是因为车位的最里面有一个凸起来的坎，倒车雷达会探测到它的位置，因此自己没有把车停到最里面。我怕刮蹭到车的后保险杠，在不知道后面坎的高度时，我把车停太里面的。出现后面有坎的情况，车主可以先下车观察，如果后面坎的高度不会刮蹭到车体，尽量将车停到最里面。

车后导流板还好，一般比较高；而车前导流板隐秘性较好，很少车主会留意它的存在。我有时候会观察别人停车的状况，发现很多人直接将车头紧挨着路面的坎，车前的导流板已经损坏严重。在不确定情况下，不要将车头往路边的坎靠，可先下车确认情况再做决定。

● 露天停车远离窗下或阳台，避免飞来“横祸”

某同事有一天夜里将车停在小区的露天停车场，第二天取车是发现车顶多了一个吃剩的饭盒，他当时骂爹又骂娘，可已于事无补。车辆停在露天停车场，遇到扔饭盒还好，如果楼上是夫妻吵架扔家电饭煲，车恐怕要进厂大修。还是那句话，有选择的尽量避免停在有窗户或阳台的楼下，远离发生刮蹭的可能。

● 不占用别人停车位，减少被刮的风险

偶尔会看到有些车的车身或发动机舱有很多的刮痕，车辆被虐成这样子，绝大多数情况是车主得罪了人，最有可能是车主把车停错了位置，爱车才遭受如此待遇。现在车位资源紧张，有些车主贪图便利，去到一个陌生的环境，见车位就停，谁知道那车位是别人的，脾气好的人放轮胎气，脾气差的往轮胎插钉子或者刮花车漆。

私家车位一般都有明显的标记，比如公司附近的村中村，私家车位都是自己搭个棚，有些还用锁链锁着；小区的停车位更是有车牌号标记，这些车主切莫把自己的爱车停进去。在一些陌生未标明的车位或位置停车，最好在驾驶位靠窗或前挡玻璃里面放个移车提醒。

● 停在保安（管理员）视线范围内，震慑破坏者

在一个陌生的小区停车，尽量停在保安（管理员）的视线范围内，可以降低自己爱车遭受恶意刮花的风险，尤其是在管理不严的小区。即使是因为停错车位，只要车位的主人找到保安（管理员）协调，一般情况都不会恶意刮花车辆，可以暂保车辆的安全。

● 节日期间最好停室内，保护车漆免遭摧残

节日，尤其是春节期间有条件的最好把车都停室内。节日期间人和车较多，如果把车辆停室外，人车混杂，有些熊孩子可能顺手用钥匙刮车漆，自行车或电动车的刮蹭、还有车辆避让时的刮蹭等，这些都有可能造成不必要的刮蹭。尤其是在春节，可以燃放烟花炮竹，如果停在室外，车顶车身都难免遭受烟花炮竹的摧残。

● 总结：

上面介绍了几种停车避免被刮蹭的方法，大部分是自己亲身经历，有些则是询问身边朋友获得。这些不全是避免爱车刮蹭的方法，也可能针对不同的环境，它们都不合用；但在一般的情况下还是能起到一定的作用，车被刮蹭了走保险流程不好玩，耽误时间又虐心。我希望通过分享这些方法，让更多的车主免遭爱车被刮蹭的伤痛。

小区停车注意事项及技巧

● 夜归小区乱鸣喇叭

文章开头提到的新闻事件，属于十分典型的小区纠纷：汽车噪音扰民。我们在小区内经常能听到很不和谐的汽车喇叭声，一些车主在深夜回小区时，为了催促门卫开门或安排车位，也习惯鸣喇叭。这种扰人清梦的低素质行为相当惹人厌，难怪会成为挑起纠纷的头号“导火索”。

解决方法：这种行为属于主动性质，需要车主们自觉改正。作为一名有素质的车主，应避免在深夜鸣喇叭；即使是在白天，也应该避免在小区内鸣喇叭。假如车主需要门卫开门或安排车位，应该下车告知或闪车灯提示，自觉营造小区的安静环境

● 汽车报警器深夜扰民

除了深夜鸣喇叭惹人厌外，汽车报警器深夜扰民也是很令小区居民头痛的现象。晚上停放在小区的汽车很多，一些安装了报警器的汽车，被小猫小狗轻轻一碰，或附近的声音稍微大些，就会叫个不停，在深夜听见那急促刺耳的声音，简直让人崩溃。

解决方法：这种行为属于被动性质，但车主也可以着手避免。许多汽车报警器的敏感度都是可以调节的，车主在安装报警器时，可以将报警器的敏感度调低一些，以免一触碰车辆就响个不停，最大限度地避免扰民。

● 占用小区私人车位

林女士深夜扰民的起因，是小区车位已满导致其无法进入小区停车。林女士如此不顾形象地泄愤，除了与其本人素质有关之外，也可能是其私人车位被占，无奈之下只能发泄。不少小区车主都有过私人车位被占的遭遇，相信大家当时都会有砸车的冲动。这种占用私人车位的行为直接损害了车主的利益，当然会招致车主的强烈反感，真是“佛都有火”。

解决方法：指望物管人员帮忙看管私人车位显然不切实际，车主可在自己的车位上摆放桩筒等障碍物，以防止他人占用；最有效的方法还是加装一把地锁，虽然投入较大，但效果最好。当然，要彻底消除这种行为，就需要车主们自觉，不占用私人车位，从自身做起，顾己及人。

● 停放在车库门前或路口禁区

一些夜归的车主，由于找不到车位，便将车停在车库门口或路口，但他们又偏偏不是早出门的人，这就让那些清早赶上班的车主崩溃了——被乱停乱放的车堵住去路。遇上这种堵路的车，谁都会有把它扔到十万八千里外的念头，有人甚至会做出不理智的毁车行为。最坏的情况，就是会阻挡消防车或救护车等紧急车辆，妨碍救灾救人。

解决方法：这种行为同样要靠车主自觉，时刻提醒自己要做一名有素质的车主，损人利己的事情干多了，迟早遭报应。假如车主实在没有办法，只能冒着被人砸车的风险将车停在小区内的禁停区，也别忘了在车窗显眼位置附上一张纸条，写上自己的姓名和联系方式，还有抱歉的话。这样做，既能让别人及时通知你挪车，也能让人消消气，把负面影响降至最低。

● 霸道停车：一车占俩位

当你在小区内苦苦寻觅车位时，好不容易才找到一个车位，却发现这个车位被旁边的车占了，位置根本不够停，砸车的念头又冒出来了。这种霸道的停车行为，在并列式车位中相当常见。最霸道的要数将车停在两个车位中间，剩下的空位连smart都难进；还有车主喜欢将车压线停放或打斜停放，旁边的空位即使能停车，别人也开不了车门。

解决方法：出现这种情况，可能是车主没有意识到不妥，也可能是车主车技太烂。不管怎样，车主在小区车位内停好车后，要观察一下自己的车是否停在正确的位置，是否会阻挡旁边车位的车辆停放。花些时间多做一点点事情，总比被别人骂缺德或嘲笑车技烂要好。

● 停车预留足够空位

你是否有过这样的经历：将车停在小区路边的车位，取车时却发现自己的车与前后车之间的距离太近，怎么挪都出不来，只能等前后车的车主将车开走才能脱身。遇上这种情况，我们除了会骂停车的人缺德之外，也要检讨一下自己停车时是否预留了足够的位置。

解决方法：我们在侧方车位停车时，要为自己预留驶离的位置，具体标准就是足够打满方向驶出的距离；同时，我们也要为前后车着想，车头和车尾不过于靠近前后车，也为别人预留足够的位置。

总结：上述这些小区内常见的与停车有关的“导火索”行为，其实都很容易避免，只要各位车主都有顾己及人的意识，多为他人着想，就能消除纠纷，彼此受益。