以上问题的答案都围绕着日益增长的个性需求。后者显然是由社交媒体每天带给我们的卓越的建筑和拍卖网站以及可能被抛到聚光灯下的铭牌的运动所驱动的。

因此，随着越来越多曾经被视为性能怪兽的车辆看到它们的价值爆炸，预算有限和/或希望避开人迹罕至的道路的爱好者开始寻找其他地方。

作为基于游侠底盘的全新方案，于1991年推出，最初的探险者取代了Bronco II。虽然我们这里的三门版在当前第六代探险者以实用为主的环境下显得格格不入，但那已经是过去式了。与五门车型相比，三门探险者减少了10英寸(254mm)，但与Bronco相比，三门探险者的影子仍然长了近13英寸(330mm)。

话又说回来，这个数字提案关注的是SUV的另外两个维度。首先，采用浮动设计的翼子板大幅增加了宽度。它们可以容纳采用多辐设计并包裹在高性能轮胎中的现代车轮。而且，透过细长的辐条，我们很容易注意到升级的刹车。

此外，从蓝色椭圆形机器与道路的距离来看，我们预计那里会有一些空气弹簧。

车身的形状在其他方面不受影响，但颜色就不一样了。红色和黑色的处理似乎也覆盖了仪表板，形成了一种独特的方法。

这个作品来自一位名叫Emmanuel Brito(又名Personalizatuauto)的数字艺术家。虽然艺术家没有提到任何关于火力的东西，但我们准备打赌，这样的提议将放弃原来的4.0升V6，它可以产生高达160马力的功率，无论气缸数量多少，都更加强大。