汽车今天发现冷却液少了怎么回事

常见的情况有两种:自然损耗和冷却液泄漏。具体减少的原因需要根据车辆的实际情况来判断。如果冷却液因非自然磨损而减少，则需要调查泄漏的具体原因。

冷却液又称防冻液，是由防冻添加剂、防止金属腐蚀的添加剂和水组成的液体。因为发动机燃烧室内的混合气燃烧后会产生高温高压的气体，所以必须对气缸进行冷却，在冷却过程中会发生水的沸腾蒸发。所以可以看出，冷却液是一种消耗品，随着车辆的行驶会造成一定的损耗，减少量小也是正常的。

如果减少量较大，则需要检查是否有泄漏。通常，导致泄漏的故障主要包括:

1.冷却液散热器(水箱)损坏。

2.加热器水箱损坏；

3.冷却水管道接口老化或松动；

4.冷却液泵等密封件泄漏。

冷却液的主要作用是冷却发动机。如果冷却液不足，就不能很好的冷却发动机，或者会加速发动机的损耗，或者会烧坏发动机。所以发现冷却液减少，要及时查找原因，合理补充冷却液，避免发动机过热。

汽车节温器在哪个位置

汽车节温器一般安装在发动机的上出水口。节温器根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，保证发动机工作在合适的温度范围，可以节省能耗等等。

节温器必须保持良好的工作状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如果节温器打开太晚，甚至打不开，就会导致发动机过热。如果启动过早，发动机暖机时间会延长，发动机温度会过低。

节温器是一种自动温度调节装置，通常包含感温元件。它通过膨胀或收缩来开启和关闭冷却液的流动，即根据冷却液的温度自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围来调节冷却系统的散热能力。

目前使用的温控器主要是石蜡温控器，通过内部石蜡的热胀冷缩原理来控制冷却液的循环方式。当冷却温度低于规定值时，节温器温体内的精制石蜡为固体，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液通过水泵返回发动机，在发动机内进行小循环。当冷却液温度达到规定值时，石蜡开始融化，逐渐变成液体，体积增大，压迫橡胶管收缩。橡胶管收缩时，以向上的推力作用在推杆上，推杆对阀门有向下的反推力，使阀门打开。此时，冷却液通过散热器和节温器阀流回发动机，再通过水泵进行大循环。节温器大多布置在气缸盖的出水管中，优点是结构简单，冷却系统中的气泡容易排出，缺点是工作时节温器经常开关，产生振荡。