雷克萨斯LS

雷克萨斯LS是一款全尺寸豪华型轿车，它是丰田雷克萨斯的旗舰车型。LS被认为是世界上最安静的的车型之一，也是有史以来最可信赖的豪华车型。自从雷克萨斯在1989年首次亮相以来，已经生产了四代（搭载v8发动机、后轮驱动）雷克萨斯LS。06年1月问世于北美车展的LEXUS新时代旗舰车型ls460是丰田用来大力冲杀豪华车市场的全新车型，不管是技术还是配置方面都比上一代车型ls430提升了不少。分别有标准轴距、长轴距、全轮驱动，以及混合动力版本。

雷克萨斯LS - 车系历史

雷克萨斯ls系列的历史可追溯到1989年9月，雷克萨斯在北美首先推出了lS400，这是雷克萨斯的第一款豪华轿车，同年就获得了8990年度全日本最佳汽车大奖，成为当时最受欢迎的超豪华车系。1994年10月，第二代lS400推出。2000年1月，ls430首次在美国底律特车展亮相。2006年1月，ls460北美车展首次亮相，同年9月日本正式上市，10月中国国内正式上市。

1983年8月，丰田董事长eiji toyoda启动了f1项目（“旗舰”和“一号车”，也被称为circle-f项目），旨在生产世界级豪华车型。和以前的丰田项目不同，f1项目不受特定预算和时间的限制,也没有使用现有的丰田平台和部件，而是由总工程师ichiro Suzuki开发了一款全新车型。新汽车将超越现有的旗舰豪华轿车，具体目标包括：比美国和欧洲竞争车型更符合空气动力学的外部设计、更安静的车厢、更舒适的乘坐感觉和更高的燃油效率。为实现这些远大目标，f1工程师们推出了一些新概念和零部件设计，并因此申请了几百项专利。最终车型属于量产车中阻力系数最小的汽车之一(cd 0.29)，巡航速度下( 62 mph )车厢安静度为58 db ，并比竞争车型的振动更小。f1车型的 4.0升 v8发动机最大输出功率为250马力，最高速度为 155英里 /小时，可免付美国的高油耗税（gas-guzzler）。

在五年里，3900名工程师、技师以及其他f1工作人员共建造了450辆旗舰原型车。这些汽车的总行驶里程超过430万公里，测试场地包括德国的高速公路，亚利桑那州、澳大利亚和沙特阿拉伯的沙漠，美国的公路和旷野。为了确保质量，开发了更精确的生产标准以提高新轿车的结实度与外观。日本田原市的丰田汽车制造厂是一家高度自动化的生产厂，它被选来作为进行量产的场所。材料选择实验对使用在车厢中的多种皮质材料和24种木材进行了严格检查。项目的总共成本超过了10亿美元。

1986年，丰田的执行官们决定建立一个新的豪华车系：雷克萨斯，以支持旗舰轿车的推出。1987年确定了雷克萨斯LS 400( uf10 )的最终款式。1989年新车型首次在美国和国际汽车展上亮相。虽然ls 400最初计划作为一款独立车型推出，最后它与一款衍生于丰田camry的入门级豪华车型 ES 250 一起销售。雷克萨斯ls以及同系车型于1989年9月开始在美国销售，1990年开始在澳大利亚、加拿大和欧洲销售。在日本，由于没有建?雷克萨斯这一名称、这一旗舰轿车被冠以丰田celsior的名称进行销售。在最初四个月里，雷克萨斯ls 400的销售量超过了公司的预测，在美国售出了11,574辆汽车。1991年，由于ls的成功，雷克萨斯成为美国最畅销豪华进口车。ls 400的销售量不断超过竞争对手，成为美国市场最畅销豪华旗舰车型。随后，雷克萨斯公司于1995年推出了改款的第二代ls 400( uf2s0 )，于2001年推出了第三代ls430( uF30 )。2006年雷克萨斯在日本市场亮相，这也标志着丰田celsior的销售中止了。

2005年秋季，雷克萨斯公司推出了第四代ls( uf40 )：混合动力概念车 lf-sh 。2006年1月，ls车型正式在北美国际车展上亮相。豪华旗舰轿车ls系列预计于2006年在全世界范围内销售，从而实现雷克萨斯公司建立全球性豪华品牌的目标。ls将在日本田原市汽车厂独家制造，这家工厂因而被誉为全球质量最佳汽车制造厂。