罗孚车辆是产生于外国的品牌汽车，在其最光辉的过程中曾有着MINI、劳斯来斯、沃克斯豪尔、捷豹汽车、宾利车、路虎揽胜、名爵等知名品牌，是一个当之无愧的汽车公司。但1986年后，罗孚汽车公司逐渐进到下坡路持续被转让，而且集团旗下所具有的牌子也被持续售卖，在其中名爵和罗孚的汽车发动机技术性及其生产制造服务平台在2005年被南京市汽车公司收购，而南京市汽车公司又在2008年被比亚迪集团企业并购，产生了现在的局势。

在上汽汽车收购罗孚名爵的买卖当中，南汽仅仅一个中介人，因为上汽汽车只不过是获得了罗孚的技术性专利权，因此 索性就用罗孚的工艺去生产制造名爵，因而归于到上汽汽车以后，罗孚车辆和名爵的关联可谓是融以便一体。并且因为上汽汽车的获得的是罗孚的技术性专利权和名爵知名品牌的使用权，因此制造下来的名爵也被称作独立车。

对于罗孚知名品牌的使用权，现阶段是在印度塔塔集团公司手上。1994年宝马五系用8万欧收购了罗孚集团公司，2000年宝马五系将罗孚集团公司拆开售卖，在其中罗孚的技术性便是卖给了南汽，而罗孚商标名称则被福特应用优先权拿走。比亚迪集团尽管当时也想将罗孚商标logo使用权一起收购，而且利用罗孚商标logo涉足国外市场，但被福特抢下以后比亚迪集团表明：即使福特再卖，也不一定买。

而福特往往要抢下上汽汽车，是由于在2000年福特收购了原本归属于罗孚的路虎捷豹，那时候罗孚的价值还非常大，并且路虎揽胜的呈现也很醒目，假如二者利用好可以给福特产生很多盈利。但事儿便是福特“两边都顾不太好”，路虎捷豹在福特集团旗下销售量一般还年年亏本，福特知名品牌的销售量体现也降低了许多，最后在2008年福特来啦个断离舍，把捷豹汽车、路虎揽胜、volvo、阿斯顿马丁、水星等子知名品牌及其马自达汽车股份都动手了，只剩余林肯汽车。

就现在看来，断离舍以后的福特都没有有效的有起色，乃至还推出了美国市场，倒是捡到路虎捷豹的塔塔集团，及其捡到volvo的吉利集团顺风顺水，福特CEO韩凯特曾表明，期待沒有卖出路虎揽胜和volvo。