在汽车电池中，电解液主要起电化学反应和导电的作用，具体如下:1。电化学反应。只有电解液的存在才能使电池正常放电，因为电极板是通过吸收电解液中的硫酸来释放电能的。2.传导。通过电解液可以在电池中形成电流回路，使得电流可以在电池中充放电。

如何检测蓄电池电解液液面高度

1.蓄电池每个电池的电解液液面应高于极板10-15毫米。测试时，用内径为3-5 mm的玻璃管，一端垂直插入蓄电池的充电孔，紧靠极板的保护板，另一端用手指堵住。玻璃管提起时，电解液被吸入管内，电解液的高度为电解液高于极板的数值。电解液不足时，应加入蒸馏水。除非已知液位下降是电解液飞溅造成的，否则不允许补充硫酸溶液。因为电解质液面正常下降是电解质水蒸发电解造成的。

2.将电池外壳向侧面晃动就能看到液位。标准液位在两个刻度以内，低于最小刻度要加蒸馏水。

3.打开蓄电池加注口盖，目视检查它是否高于极板。一般采用这种方法。

怎样添加汽车蓄电池电解液

电池在使用中电解液消耗过快，一般是汽车行驶的震动导致电解液飞溅出来，或者是电解液大量蒸发造成的。如果发现蓄电池电解液消耗过快，应进行以下检查:

(1)检查电池外壳是否开裂，插头是否拧紧，盖子周围的密封胶是否开裂。基于以上原因，应修复或更换外壳，修复后应添加电解液。

(2)检查节电器是否失调或极限电压是否超标。如果是，则应检修并调整省煤器。因为极限电压太高，充电电流会太高。如果电池长时间过充，会导致电池温度升高，电解液沸腾，大量气泡向外蒸发，导致电解液消耗过快。