诞生于1984年的4G63发动机可能是三菱发动机生产史上最经典的发动机。4G63中的“4”代表缸数；“g”代表汽油机，(d代表柴油机，b代表铝合金缸体的发动机)；“6”是发动机的系列号，而“3”是系列内的编号。由于独特的冲程(88mm)大于缸径(85mm)的长冲程设计，可以在中低转速范围内获得更大的扭矩输出，而且由于转速不高，发动机的耐久性相对更高。也使得这款引擎衍生出几个不同动力的版本，其中被视为“神机”最强版本。红色顶配4G63T最早搭载在三菱第五代Galant车型上，随后搭载在三菱第一、二代Eclipse上，1992年搭载在第一代三菱蓝瑟Evo上，与Evo第九代车型开始了“爱情长跑”。4G63T和Evo的结合，不仅成就了Evo的传奇历史，也通过Evo成为了“神奇的机器”。其184kW (250Ps)的最大功率和309Nm的最大扭矩使其成为日本除日产天际线BNR 32 GT-R之外最快的四驱跑车，2001年，沈阳航天发动机制造有限公司以技术转让的形式将4G63引入国内生产，但只生产阉割版，通过自然吸气降低单顶置凸轮轴的压缩比，但这并不妨碍其在国内的销售。4G63凭借其“吃粗粮，干粗活”的优良品质，在国内众多自主、合资品牌车型中均有使用。当初华晨中国的尊驰车型甚至推出了20万公里的质保政策。此外，三菱格兰、帝豪EC8、长城哈弗H6、奇瑞东方之子等车型也有配备。