红色4g63发动机尚未禁用。这台发动机安装在三菱的evo车型上。

4g63仍然是骑手们谈论的发动机。这款2.0t直列四缸发动机改装潜力巨大。

在国外，几千马力的红头4g63发动机改装案例很多。由于铸铁缸体，发动机本身可以承受相对较高的功率。

Evo车型是汽车界的传奇。evo车型在世界拉力锦标赛上留下了辉煌的历史。

evo车型的四轮驱动系统也是全球独一无二的。我还记得在电影《初始D》中，高桥凉介的马自达rx7和藤原拓海的ae86转弯时都需要漂移，但景逸驾驶的evo完全不用漂移技巧就能高速通过。这充分体现了三菱evo四驱系统的强大性能。

虽然第十代evo车型不再使用4g63发动机，但换成了全新的4b11全铝发动机。但4g63发动机在粉丝心中的地位始终是不可替代的。

三菱evo第一次出现在世界拉力锦标赛上就震惊了世界。然后三菱evo在世界拉力锦标赛上有一个老对手，那就是斯巴鲁的Impreza sti车。斯巴鲁Impreza还配备了全时四驱系统和水平对置发动机。

你可以把水平对置发动机想象成夹角为180°的V型发动机。水平对置发动机的优点是重心低。因为气缸是水平对置的，所以发动机的高度比较低，所以发动机安装到车内后，整车的重心会比较低。然后，当车辆重心降低时，车辆的操控性会更好，转弯速度会更快，转弯时侧倾范围会更小。

斯巴鲁的水平对置发动机也有很大的改装潜力。在发动机强大的基础上，配备了四驱系统，最终创造出强大的操控性能。

斯巴鲁和保时捷是世界上仅有的两个使用水平对置发动机的汽车品牌。