现在大家买车都很在意安全配置，尤其是车上的一些基本安全配置，比如ABS，ESP。买车的时候基本都是问有没有。前几年很多车都没有ESP，比如喵的老款卡罗拉。现在基本上所有的车都有ESP。如果没有ESP，会被认为安全性差。但是我们在用车的过程中发现，这么重要的安全配置，基本上都在车上配备了开关按钮，也就是说可以主动关闭ESP。那么在设计生产汽车的时候，为什么要设计这样一个按钮来主动关闭这么重要的安全配置呢？今天喵哥就和大家详细分解一下。

首先，我们需要了解ESP的原理。ESP是一套电子稳定系统，就是我们在用车的时候，如果道路遇到特殊路面，比如湿滑的路面，汽车甩尾或者甩头，布置在车轮上的传感器就会检测到汽车的状态。当发现汽车行驶状态正常偏离时，ESP系统会制动单个轮胎或限制发动机输出功率，使汽车不会甩尾或推头滑行，使其回到正常车道。所以配备了ESP的车在过弯和避障时会比没有ESP的车更有信心保持稳定。然而，这个系统有优点也有缺点。因为他工作的时候智力没那么高，在一些特殊情况下会识别错误，导致车不困。所以，在这种情况下，需要关闭ESP才能让车摆脱困境。

第一种情况，冬天用车，如果地面下雪，行驶中车轮打滑，由于地面的环境发生了变化，雪地上的抓地力和冰面上的抓地力与正常路面上的抓地力是不一样的。所以当汽车空的轮胎打转打滑时，如果车上的ESP开启，那么一直打转空的车轮就会发出错误信号。

第二种情况，如果在泥泞的道路上行驶，路面泥泞湿滑。如果一个或多个轮胎打滑，ESP传感器发回的数据也是错误的。这时候ESP发指令，还是会让车不拖地，所以关掉ESP。

第三种情况，冬天用车时，防滑链要冰冻后再用。装上防滑链后，汽车轮胎的状态发生了变化，车轮直径也变大了，同一个传感器返回的数据也发生了变化。如果ESP系统还在工作，那么传输的指令也是错误的。这时候就会导致车子行驶异常，即使本来可以直行，也无法直行，可能会导致车子在原地徘徊或者调头。

第四种情况是有些朋友买的是家用车，但是买的是性能偏的车。偶尔，他们想玩一点刺激的漂移。如果开了ESP，你的漂移就玩不了了。因为车在漂移的时候会默认打滑，给你打开ESP系统，你就玩不了漂移了。所以玩漂移和特技前也需要关闭ESP系统。

以上情况都与道路环境有关，或者轮胎环境变化后，传感器识别的数据有误，将错误的信息传递给ESP系统。ESP系统没有那么智能，所以反馈指令和当前路况不一致，导致车不困。由于ESP功能确实对行车安全有帮助，所以建议只要不是上述特殊路况，就不要关闭该功能。

这种情况不仅在汽车使用过程中会发生，在汽车年检时开车测尾气、运转滚筒时也会发生。随着轮胎以空旋转在滚筒上运行，也就是原地打滑，你会发现你车上的ESP灯在跑完之后就亮了，所以这也是为什么有经验的师傅会在年检的时候关掉ESP开关。如果没关，车子跑完排气后，你会发现车上的故障灯都亮着，过一会儿就没了。其实就是这个原理。