第一，看车型。不是所有的车都能做到这一点。无论如何改变车辆的驾驶类型，都需要有合适的套件，然后进行移植，这是一个庞大的工程。欧洲车的四驱车型比较少，日本比较多。几乎大部分都有四驱系统，但那些四驱系统都不是性能版，只是日常使用。

优点:

增加内部空空间:前驱动没有传动轴，所以空空间的利用空间更大。

以前置四驱为例:

基本上前驱的发动机和变速箱都是水平布置的，也就是说传动轴上的受力是完全90度角折叠的，所以要改的东西很多，包括后悬架，也要容纳左右半轴，中间要容纳传动轴空，甚至连油箱都要拆下来，除非所有套件都可以移植，否则成本就不是多花点钱那么简单了。