汽车行业有句话:排量代表正义，缸数代表尊严。如今，随着排放越来越严格，很多车企正在慢慢退出制造大排量V8甚至V12发动机的大家庭，这不能怪他们。有了小排量发动机和大尺寸涡轮，数据仍然可以通过调整和重新优化不断接近V8机器。比如奔驰A45S上的M139和2.0T就达到了420，正好是十年前宝马E92 M3的数据水平，不得不感叹科技的飞速发展。现在如何才能少花钱实现最初的V8梦想，有哪些好的选择？

宝马新X5M‍

这一代全新X5/X5M是我极力推荐的，尤其是更硬朗的设计和全新优化的B58 TU发动机。全新的内饰不再有老款宝马的风格。新款X5M正在以不到150万的价格粉碎观众。你要知道比之前的型号便宜几十万，动力更夸张。4.4T V8发动机可爆发600马力，高压直喷和电子节气门技术带来750 Nm的峰值扭矩，百公里加速仅需3.9秒。

揽胜运动SVR‍

很多人不知道路虎的V8机器也是极其恐怖的。路虎揽胜SVR上的V8发动机排量为5.0L，但得益于增压，它的最大功率依然达到了575马力，最大扭矩达到了700牛米，而且起步时有源源不断的动力数据，这意味着涡轮无法给你感觉。

不过183万元的价格比新款宝马X5M贵很多，动力上也没有太大优势，所以整体来说我更喜欢以前的宝马X5M，而在日常品质保证方面，宝马也更让人放心。

奔‍驰C63S‍

奔驰C63和宝马M4是天生的对手，价格都是百万。不过从上一代W204一代C63来看，AMG一直使用V8发动机，只是排量有所减少，但双涡轮却能让4.0L发动机爆发510马力，让拥有V8的极端分子再也不会看V6更不会接受宝马的直六。虽然性能夸张，但是C63的日常驾驶舒适性真的很差，长时间驾驶真的很浪费腰。

阿斯顿马丁V8 Vantage‍

V8 Vantage的性能绝对出众，但价格相对接近跑车序列中的人。因为我们这里只说V8发动机，否则日产GTR肯定会有一席之地。虽然V8 Vantage也使用了AMG提供的发动机，但马丁的工程师并没有闲着。他们会以不同的方式调整这台发动机。直觉上，它们之间是有区别的。3.6秒的成绩也让V8 Vantage对那些价格远高于竞争对手的牛马更有信心。

奔驰E63、宝马M5‍

奔驰E AMG和宝马M5都是性格相似的车型，外观都是西装暴徒的样子，但是他们谁不是赛道上的活跃分子，V8发动机的马力为550马力+，都支持后驱/四驱切换，在赛道上刷圈或者打漂移都非常轻松愉快。

今天介绍的这些车型价格都在200万以下，包括SUV、四门车、跑车。不知道有没有你喜欢的？