中捷fsv前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。这个价位的紧凑型车后悬架使用扭力梁是很正常的，因为扭力梁悬架的成本更低，使用这种悬架还可以扩大后排乘客舱空和后备箱空。

麦弗逊悬架是独立悬架，扭力梁悬架是非独立悬架。

独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。

麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架，也是成本最低的独立悬架。

麦弗逊悬架的结构很简单。这种悬挂只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空。所以大部分横置发动机前轮驱动的车辆都会使用麦弗逊悬架。

扭力梁悬架是一种常见的非独立悬架，结构比较简单。

由于结构简单，体积小，占用空间相对较小空。

但是扭力梁悬架的舒适性不如独立悬架。

因为非独立悬架中间有一个连接，使用独立悬架的汽车两个同轴的车轮之间有一个连接，所以在通过颠簸的路面时，两个同轴的车轮之间会有干涉。