奔驰cls和s级的区别

全新一代CLS是一款四门轿跑车，车身尺寸长宽高分别为4988×1890×1404毫米，在长度和宽度上相较现款车型有所增加，高度却相应降低，而轴距则大幅增加至2939毫米：

1、设计上采用了奔驰最新的家族式设计语言，前脸更加扁平，配备了单幅式前进气格栅，格栅内部应用奔驰最新家族式满天星设计，加以熏黑处理。而前保险杠折角造型更加激进，运动感更强。前大灯造型较为个性，采用了类似倒三角的造型。新车侧面线条非常流畅，修长的发动机舱设计搭配线条柔美的溜背尾部，渲染出强烈的运动气息；

2、内饰方面，采用了全新的家族式风格，和现款E级和S级较为相似，仪表盘和中控台一体式设计科技感十足；

3、CLS3504MATIC先型特别版可以看作是首发版，可选独有的月光石亚光灰色车漆，车身上也会有“Edition1”的标识；

4、动力方面，CLS3504MATIC先型特别版搭载2.0T发动机和最新的EQBoost48V智能启动电机系统，最大功率220马力，匹配9速手自一体变速器。

奔驰clk用了什么形式的悬架

奔驰clk用了什么形式的悬架

奔驰clk的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。麦弗逊悬架和多连杆悬架是常见的独立悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛、结构最简单的独立悬架。奔驰clk采用了四种不同的发动机，分别是1.8升增压发动机、2.6升自然吸气发动机、3.0升自然吸气发动机和3.5升自然吸气发动机。奔驰clk采用了四种不同的发动机，分别是1.8升增压发动机、2.6升自然吸气发动机、3.0升自然吸气发动机和3.5升自然吸气发动机。麦弗逊悬架只有一个L型调节臂，这种悬架不会占用太多空间空，所以很多前横置发动机的车都会采用麦弗逊前悬架。多连杆悬架的结构相当复杂。这种悬挂有很多环节。多连杆悬架是基于双横臂悬架的改进，将双横臂悬架的两个横臂改为独立的连杆。多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性，提高汽车的乘坐舒适性。悬架对汽车的操控性和舒适性有相当大的影响。想要有一个好的底盘，不仅要用好的悬架结构，还要用好的材料来制造悬架，还要有优秀的工程师来调整悬架。