后车窗玻璃降不到底怎么回事

事实上，有些车的后窗从设计之初就不能降低到底部。工程师能做的就是在有限的空空间内尽可能增加后窗的开度。

然后就有人要问了，这种设计容易引起误会，而且用车体验也不好。你为什么坚持？为了解决这个问题，网上很多人都回答了这个问题。后窗玻璃不会掉到底部，开口小，既能保证后排乘坐儿童的安全，又能防止儿童自行翻出窗外。大师觉得这个解释挺搞笑的。首先，儿童在车内时要被安全座椅牢牢保护。换句话说，儿童应该被安全座椅“束缚”。他们能掉头吗？其次，现在中国的车型太多了，只有少数车型不能降到谷底。后窗可降至底部的大多数其他车型是否不安全？所以这个解释很牵强。后窗玻璃不能下到底的“罪魁祸首”是造型。造型主要是指后门板的造型。众所周知，现在很多车型都喜欢用大轮胎，外观会更加运动霸气。然后，大轮胎必须配备大轮拱。对于某些车型，轮拱的形状会明显缩小后门门板的下半部分。后窗玻璃下降时，门板下半部分没有足够的空空间容纳玻璃，会导致窗玻璃无法下降到底。很多车型会在C柱位置布置三角窗，而后门窗则是整块玻璃。这样从造型上来看，整体性更强更美观，但是后窗玻璃的面积变大，完全关门会比较麻烦。门锁等部件需要布置在后门板的下半部分，这样会让空的房间更加舒展。那么有没有一种简单的方法可以深入到底层呢？没错。其实把玻璃设计到底部并不难。只需要在后门玻璃上布置一个三角窗，牺牲掉那部分可能会干涉的玻璃，这样大部分的窗玻璃就可以完全降到底部。别克君威似乎采用了这种方法。可以看到君威的后窗上有一个面积很大的三角窗，使得君威的后窗完全掉落。但是这样的设计会严重影响车窗玻璃的造型，君威的后窗玻璃整体性很差，分割的三角窗也不美观。而且后窗玻璃虽然可以降低到底部，但实际上可以打开的玻璃面积并不大。所以在研发中，很有可能会因为考虑造型而不认可这样的改变方式，车辆设计中造型的优先级很高。为什么不改变轮拱和门板的形状？这个工作量就更大了，不仅造型不认可，车门、外饰等部门也强烈反对。

后车窗没关淋雨了怎么办

窗户在雨中开着，主要是因为座位容易被淋湿。如果是织物座椅，请完全干燥座椅纤维。如果是皮革，直接用半干布擦拭，最后用水洗的半干布擦干。如果潮湿情况很严重，还伴有污垢，建议直接去4S店找维修工处理。

窗户在雨中开着。为了安全起见，最好不要使用车内电子设备，以防车内电子设备短路。虽然汽车的大部分电子设备都是防水的，但仍有一些电子元件可能会进水而短路。因此，有必要在吸水后测试汽车内部的电子设备。如果出现故障，就要去车库维修。一般来说，汽车被雨淋湿，座椅、脚垫和地板是最大的受害者。如果雨水渗入座椅、地毯或脚垫，则需要将其移除以进行清洁和干燥。

如果汽车地板上有积水或者地板胶下面有积水，汽车晾干后，车内总会有一股霉味。你需要去专业的维修场所，拆开座椅，打开地板革，彻底清洗，才能去除霉味。因此，在处理完积水问题后，需要对汽车进行一次消毒，通常是用专门的消毒剂或酒精，以避免车内留下异味。

此外，如果有保险，被保险人或其允许的合法驾驶人使用汽车，因雷电、暴风雨、暴雨等造成被保险机动车损失的，保险公司应根据保险合同负责赔偿。如果进水严重，经济损失较大，可以第一时间联系保险公司咨询并索赔。