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南昌开取消尾号限行先河 南昌市尾号限行恢复了吗

更新时间:2023-08-25 10:54:57作者:未知

南昌开取消尾号限行先河 南昌市尾号限行恢复了吗

南昌开取消尾号限行先河

在私家车领域,近年来除了新能源,国内最知名的政策对限号和车牌这两件事的影响范围最广。因为近年来,随着国民收入水平的提高和家庭整体生活水平的提高,越来越多的家庭成为了车主,这使得机动车数量开始快速上升。

然而,车辆数量的快速增加确实加剧了交通拥堵,并在一定程度上降低了道路效率。为此,尾号限制+限卡有正当理由。

然而如今,其实随着大中城市道路基础设施的完善,公共交通、地铁等出行方式的日益普及,很多城市的交通拥堵状况相比以前有了很大的改善,而随着国家第六项政策的实施,甚至连最后一个机动车尾气的环保问题也解决了。

因此,近日,南昌市公安局交通管理局发文称,将正式取消南昌市机动车尾号限行措施,所有本地及外地车辆均可通行。这也意味着,从2009年开始实施了10多年的南昌尾号限行政策正式成为历史。

当然,有足够的数据支持取消南昌尾号限行。据统计,虽然南昌的机动车数量正以每年10%的速度快速增长。然而,近年来,随着交通环境、道路基础设施和智能交通系统的改善,南昌交通的整体表现其实越来越好。而且,自10月份开始不限行试运行以来,南昌10月份和11月份的交通拥堵指数分别为1.26和1.28,较去年的限行期1.27和1.29下降了0.01。平均车速为36.7公里/小时和36.2公里/小时,分别比去年的33.3公里/小时和32.7公里/小时的限制期高出10.2%和10.7%。城市道路健康指数居全国省会城市前列,真正实现了“车数不限、不拥堵”的双卓越。

随着南昌的示范,你的城市会跟进吗?

笔者认为南昌的示范效应是存在的,所以很有可能会看到一些城市跟进,解除尾号限制。因为近年来,除了南昌,其他城市的相关交通建设水平也在快速进步,包括成都、Xi、上海、北京等大型、超大型城市,都是经过肉眼优化的。实际拥堵程度并没有因为车辆数量的增加而明显增加。最后一个人数限制放开后,流量的选择其实就留给市民自己选择了。事实上,在核心城区公共交通和地铁运力充足的情况下,拥堵率不会明显增加。

南铃木瑞梦125和新大洲本田NS125D如何选

这两款车都是实用的小排量滑板车,价格也比较亲民。另外,车型排量相同,选择上容易有差异。那么他们应该如何选择呢?先来看看两款车型的表现。

新南威尔士州本田NS125D的平均售价为6998。济南铃木孟瑞125的平均售价是6480。

从价格上来看,孟瑞125有一定的优势,尤其是在这两款车型基本配置基本相同的前提下,价格优势会在一定程度上决定后期的选择方向,所以预算会取决于这两款车型的一个标准。

外观方面,这两款车型基本相同,都是比较传统实用的代步车设置,没有太多亮点,不会影响后期的选择。毕竟选谁的第一印象是一样的,所以两个车型的外观差异基本可以忽略。动力方面,新大洲本田的NS125D在技术水平上会略高一些,因为它搭载的是本田的NSC平台动力总成,而孟瑞125搭载的是铃木的UM平台发动机。性能和操作质量会有明显的差异。NS125D的账面参数会更有吸引力,实际动态性能会更好。

从上面的介绍可以看出,两款车型的区别主要集中在动力总成和价格上,所以选择时要围绕这两个方面。如果预算有限,那么济南铃木孟瑞125的性能完全够平时出行代步,所以我们可以选择它。

在注重实用性的前提下,想要获得更好的动力性能,可以多花500块选择新大洲本田的NS125D。多出来的500块还是值得骑的,可以按照这个意见选择。