国产车中最漂亮的中控台是哪辆车

近年来，国产汽车取得了很大的进步。除了技术的积累，内饰设计可以说是最大的提升。以前国产车外观还可以，但是内饰设计真的不好。不过这两年来，中控台的感觉并没有失去合资车，甚至比合资车还要好。

这个审美的东西每个人都不一样。让我们有不同的意见。让我们从我最喜欢的柯灵05开始。从LECK 01开始，吉利在中控设计上就有很棒的想法，上市的时候让很多人大吃一惊。

柯灵01

柯灵05走得更远，简洁大方，充满科技感。

柯灵05

与LECK 01处于同一时期的WEY VV7，豪华感强很多，但我个人觉得有点复杂——我更喜欢哈弗H6的中控。

威VV7

说到豪华国产车，红旗H9不得不提这款中控设计好不好，够大气。

红旗H9

还有很多人喜欢的韩EV。用料很好，做工也很精细，但是我对这个中屏的中控设计不是很感兴趣。

韩EV

说到哈弗·H6，这辆车的成功真的不是偶然的。中控设计看起来真的很舒服。

哈弗

长安这两年的内饰设计也很不错。这款UNI-T的中控年轻时尚。

优利德

最后一个高端电动车小镇建筑...加上带三个大屏幕的仪表盘...这一种是萝卜青菜各有所爱。我不喜欢这个大屏幕的，但是看起来很有趣。

高河HiPhi X

国产车走向国际市场并且在前列的品牌大全

国产车走向国际市场并且在前列的品牌包括重汽一汽比亚迪吉利长城

以上五大自主品牌都是商用车、乘用车领域的“国际明星”，国外媒体的评价往往高于国内汽车媒体。中国重汽集团重卡连续15年蝉联行业出口销售冠军，可以说是重卡领域的“半壁江山”；其出口国家覆盖116个国家和地区，在海外有18个CDK生产工厂，在全球有600个服务网点。覆盖东欧、中南美洲、中东、澳大利亚等汽车行业成熟地区，是东南亚、非洲的明星品牌。重卡可以说是商用车领域国产车的骄傲。

紧随重卡之后的自然是一汽商用车，该品牌的牵引车、自卸车、中型轻卡在海外市场也有较高的认可度。“一带一路”沿线13个国家有15个产能合作项目，出口产品也实现了“反向合资”；出口地区覆盖东南亚、非洲、中东、拉美等48个国家，累计出口金额超过50亿。虽然一汽的成绩不如中国重汽抢眼，但在商用车领域还是有一席之地的。而且，中国一汽解放汽车的评价也比较理想。与乘用车相比，一汽在商用车领域的地位“截然不同”。

比亚迪汽车受产能限制。目前商用车主要出口海外，以电动和增程式混合动力公交车和云轨(轨道交通)为主要车型。其中，新能源客车是首个拥有自主品牌获得欧盟认证的品牌，其出口国家覆盖欧、亚、非、拉美、美国等70多个国家，包括美、德、英、法、日等汽车工业强国。国外品牌能打败本土品牌，是在比亚迪客车出口价格是本土市场价两倍的前提下实现的，足以说明其产品实力强大。轨道交通出口接近10个国家，基本上每条线路都会与公交销售“捆绑”——硬实力。

吉利汽车在海外市场的知名度相对较高，但在英国市场主要是英国汽车，在马来西亚主要是宝腾汽车。其次，主要品牌在亚洲、非洲和拉丁美洲市场，以及沃尔沃亚太合资品牌的海外影响力。英国汽车主要以商用车型冲击英国出租车市场。参考PHEV复古车英国TX5，旗舰版价格接近50万人民币。其次，英系车也在产品线完善的过程中，未来在VAN等整车领域会很有竞争力。宝腾汽车是马来西亚的明星品牌。被吉利收购后，直接和吉利主品牌的车一起卖，人气还是很高的。

长城汽车主要以东欧、澳洲、拉美、非洲、中东等国家或地区为主，出口车型以哈弗系列SUV和冯军、加农炮系列皮卡为主。这两个品牌是国内汽车市场两个车型的畅销品，在海外市场的表现自然不会差。比如哈弗SUV在东欧等国家表现强劲，尤其是在俄罗斯，合资工厂落地后市场份额只会越来越高。皮卡在欧洲和澳大利亚的市场份额比较高，在中东和非洲已经达到了美国高端皮卡和日本低端皮卡“各个击破”的市场格局，发展潜力确实很大。

总结:以上五个自主品牌都是自主品牌，在国内外汽车市场同样强大，未来将是中国汽车行业的“名片”。

编辑:共享日和MCN头条