闯了一个没有停止线的红绿灯

闯了一个沒有停止线的红绿灯，是否会被判断为闯红灯必须看情况决策的，并且各个区域的红绿灯实时路况信号灯和交通标线都不一样，因此也是有较大的也许会被判断为闯红灯。闯红灯是归属于违纪行为，一次扣驾照六分而且处罚200元。

无停止线能拍闯红灯

依据有关条例要求，在汽车行车根据有红绿灯的十字路口时，碰到有停止线的红绿灯街口时，必须 在停止线之外泊车等候信号灯表明为信号灯时再根据。可是要是碰到沒有停止线的红绿灯路看时，必须把汽车停在街口之外等信号灯为信号灯才再根据。因此 依照政策法规无停止线的街口闯红灯，电子监控一样能够摄录惩罚。

有时很有可能也不会被惩罚，由于一些沒有停止线的红绿灯，沒有安裝有电子眼抓拍系统软件，这类情形下闯红灯就不易被惩罚。可是这些情形在现阶段是很少，一般红绿灯都是会依照有摄像头拍照，因此或是遵循交通法规安全驾驶车子，不然除开被罚分处罚外，还有可能造成道路交通事故。

实例：出租车闯红灯道路交通事故

2016年4月17日中午，在一个红绿灯的街口，一辆翠绿色的出租车在信号灯表明为绿灯时，立即根据街口，与一切正常行驶乳白色小汽车相碰，出租车被撞翻沒有伤亡事故，两辆车差异层度损伤的道路交通事故。

案件分析报告

交警队收到报案之后到当场，对施工现场的状况基本认识后，读取了施工现场的监控视频收看，最终确认了这次的道路交通事故关键因素是出租车闯红灯造成的，因此 出租车必须担负所有的义务。

创驰蓝天技术是什么

什么叫创驰蓝天技术

创驰蓝天技术(SKYACTIVechnology)并没有纯粹的某一项车辆技术专有名词，它是日本马自达汽车企业于2010年10月明确提出，对于集团旗下车辆类型的车用汽油与柴油机模块、手动档与自动档汽车变速器、汽车底盘、车体构造等关键元器件提升的技术统称。该技术以马自达汽车技术开发设计的长时间总体目标《zoom-zoom可持续宣言》为根基，争取将“安全驾驶快乐”与“优异的环境保护，安全性性能”和睦兼具。

创驰蓝天技术的缺陷

1、配套设施没紧跟

一直以来，马自达汽车在NVH性能、车内饰质量用材、室内空间应用性等客户体验的薄弱点沒有取得非常好改进。致力于自吸而缺乏新能源技术与增加技术，进而让马自达汽车一如既往地变成了两极分化生。

2、商品升级迟缓

马自达汽车在我国的商品目录，绝大多数全是商品周期时间处在后期或几代人同堂的年久车系，而马自达汽车的新品推广速率又显著慢于别的流行合资企业敌人，经历很多年，配用创驰蓝天技术的车系并未在我国市场产生完善的商品列阵。

3、可靠性有待考究

创驰蓝天技术因为是马自达汽车一家独创性，因此必须攻破的技术困难尤其多，从现阶段看来，第一代创驰蓝天的性能还算平稳，但间距其发售也但是四年的時间，可靠性或是有待考究的，而中后期伴随着第二代甚至第三代创驰蓝天技术的发布，这针对马自达汽车而言，工作压力肯定不可能小。

4、中后期保养贵

因为创驰蓝天技术的原创性，有许多在关注的买车人担忧该辆车的应用的技术太繁杂，会提升车子常见故障的概率。因为汽车发动机精密度加宽，中后期的保养花费也会比其他自吸发动机贵，许多司机在社区论坛上也坦言马自达汽车创驰蓝天保养很贵，而这显然会直接影响到以后的用户评价。