起亚k3和朗逸哪个省油

起亚k3和朗逸各有千秋，朗逸的车身协调耐用，适合中国人的眼睛。各种标准配置丰富，乘坐空房在同级别车中有一定优势，更舒适。发动机和传动技术非常先进，油耗低。起亚k3车型配置丰富，空实用，油耗适中，适合普通家庭。起亚K3的主要优势在于它的大空座舱，舒适性强，配置丰富，但整车的科技含量不高，对于家用车来说是一个不错的选择，故障少，而且更安心省心，不适合爱操控感的驾驶者。此外，K3的外观一如既往地延续了起亚品牌的靓丽外观，非常吸引女生。目前二手朗逸比K3更值钱，这也是很多人选车的标准之一。但是因为K3买车的时候优惠大，和K3相比，朗逸卖的贵，买的贵，车主找不到什么好处。朗逸的特点是中庸，这不能说是好，但也不是特别坏。但1.6L的动力相比K3稍弱，也会导致油耗略高。

起亚K3 GT采用家族式设计风格。前脸中国网起亚特有的风格增加了代表运动的红色元素和“GT”标志。细长的大灯是“锐利的眼睛”，前围使空气导流面积非常大，突出运动氛围。车身侧面可以看出经过了设计师的精心雕琢:线条流畅动感的后滑式车身非常有运动感。后围是整车设计中最激进、最夸张的部分。看来起亚这次是下定决心要追求运动了。新车的动力参数非常漂亮。1.6T涡轮增压发动机最大功率150kW(204PS)，峰值扭矩265N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。

朗逸的外观依旧是大众家族的沉稳风格。中网的面积比之前的车型要大，这让它看起来更像一辆中型轿车。车身加入了很多扁平元素，侧面造型相对平直硬朗，风格也变得更加商务化。适合家庭多的日常家庭，也适合上班、上班见客户。

内饰采用贯穿式设计，具有横向加宽的视觉效果。顶部是多媒体屏幕，底部是控制按钮。功能分布清晰，层次感提高。注重家庭定位的汽车设计简单方便。时尚版没有配备大中控屏，换成了原装手机支架。如果你买这辆车是为了跑滴滴挣钱，这个配置还是很实用的。

起亚k3和雷凌哪个好

说起家用车，当然是经济实惠。那我们就要说说日系和韩系的家用车了。价格普遍亲民，配置也比其他车型高。今天，我们将介绍两款来自日本和韩国的紧凑型家用轿车。那么，起亚k3和雷凌哪个更好呢？让我们仔细看看。

起亚k3和雷凌哪个好？

在目前主流的合资品牌中，整个韩系车的优势越来越少。相信起亚k3也意识到了这一点，所以继续提供优惠价格。起亚K3和Ralink在雷凌无论是品牌知名度、质量还是做工都是比较优越的，但是起亚K3在价格方面的优势还是比较明显的。同时，自2012年k3上市以来，作为东风大岳起亚的紧凑型轿车，K3累计销量已突破50万辆。基于动力和配置以及后起之秀的优势，相信K3的市场表现不会差。雷凌安全配置较高，上市以来质量信誉相对稳定。起亚K3从一开始就肩负着做主力车的使命。无论是外观、驾控品质，还是空的房间和配置，K3一直都是同级中的佼佼者，在市场上也有一定的江湖地位。

新款起亚K3不仅在动力总成上有了明显的提升，在外观上也不负众望。装配是这一代汽车最大的变化。1.4T涡轮增压发动机最大功率130Ps，峰值扭矩210.8Nm，账面数据超过了同排量的一大波发动机。起亚k3设计独特，顶级配置丰富，性价比高，空房间宽敞，节能省油，操作有整体感。雷凌的车技术成熟可靠，运动风格操控好，动力满足家用车需求，油耗表现优异，长期油耗低，整车风格趋于年轻时尚，更符合年轻人的审美标准。

起亚k3顶配

起亚K32013款1.8L自动变速箱Premium，售价14.98万，是全系顶配车型。这款起亚K3搭载了1.8L Nu自然吸气发动机，进排气采用可变气门正时技术，最大功率146马力(107千瓦)/6500转/分，最大扭矩175牛·米/4700转/分。起亚K3变速箱采用7速DCT双离合变速箱(干式结构)，提供ECO、标准、运动三种驾驶模式。K3流线型，简洁硬朗的流线型设计风格更符合年轻一代消费者的喜爱，但就运动风格而言，整体上少了一些攻击性，多了一些舒适性，也多了一些家庭化。它拥有k3配置表中几乎所有你能想到的功能，比如ESC车身稳定程序、经济驾驶模式、日间行车灯、自动氙气大灯、后视镜自动折叠、记忆座椅(带腰部支撑)、座椅通风和加热、两区自动恒温空调节、胎压监测甚至方向盘加热。看来起亚K3这次真的很努力了。起亚K3配备了EPS跟速电动助力转向系统，低速时非常柔和，高速时很沉重，方向盘反馈灵活。K3的悬挂系统调整有意思，起步阶段很软，保证了一定的舒适性；末端的阻尼得到了加强，柔软中带着一丝韧性。起亚k3顶配，以舒适为原则，始终保持低调，营造出悠闲的氛围。不同的人有不同的看法。这取决于个人喜好。