日系车是因为车轻才省油吗

一、为什么日系车能受到中国人的青睐。主要原因是节油质量好耐用，价值高。首先可以明确的说，日系车省油是因为车身重量只是一个很小的因素，主要原因是发动机技术的应用和变速箱的使用。

2.日系车最强的是三大部件的可靠性、耐用性和燃油经济性。日本的丰田、本田和马自达在燃油经济性方面表现突出。

3.丰田的卡罗拉和雷凌。本田思域，马自达吴哥城。

1.先说丰田卡罗拉。销量榜仅次于Sylphy LaVida。最新的卡罗拉搭载了1.2T涡轮增压发动机和1.8L混合动力自然吸气发动机。发动机独有的可变正时气门系统(Vv-Ti)是选择CVT的第二个原因。就是因为CVT能更好的连接动力，换挡更平顺，所以每百公里油耗在5L左右。混合动力技术也被用来在不降低功率的情况下提高燃油效率。丰田卡罗拉和Ralink是一样的。

2.本田思域搭载地球梦发动机，油耗和动力都很出色。本田发动机的动力性能是日系车中最好的，丰田日产在动力上不如本田强。发动机专用正时气门系统(VTEC)也配备了Cvt无级变速器。油耗方面，只有5.0左右。

3.马自达的吴哥雪拉，虽然动力是涡轮增压发动机变速箱和CVT，使用的是自然吸气的创驰蓝天发动机，所以油耗只有5.0左右。

4.丰田的双引擎系统、本田的地球梦发动机或者马自达的创驰蓝天技术，都给我们带来了燃油经济性的提升。所以我觉得日系车的燃油经济性主要是得益于发动机的技术和变速箱的合理使用，当然也和整车的质量有关系。

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日系车真的皮薄车轻不安全吗

这几天朋友买了车，然后纠结日系车的安全问题。虽然他自己看了中国保险研究院的碰撞测试，但是网络上搜索出了很多日系车碰撞后的悲惨场景，让他在选车时犹豫不决。他认为日系车真的省油，故障率低，也就是皮薄不安全，那么日系车在安全面前靠不住吗？或者如何正确理解汽车安全？

日系车被称为不安全车已经很多年了，但是根据中国保险研究院的测试，一些日系车的碰撞性能非常出色，尤其是丰田车，这可能也是丰田车不降价不优惠的原因之一。如果看入门级的车，即使是碰撞效果好的卡罗拉的实际驾驶体验，车漆真的很薄，铁皮也很薄。记得看过一个帖子，一个哥们的车被树上掉下来的椰子砸碎的油漆砸坏了，柚子被环卫师傅吃了，自己修车花了2000块。这篇文章的字里行间充满了怨恨。

日系车车漆薄，钣金薄，意味着小划痕的维修成本较高，但并不意味着安全系数很低。汽车安全涉及很多方面。车身、前后保险杠、杠架等是交通事故中最容易发生碰撞的部位。车身吸能被认为是车圈最先进的被动安全防护理念，但只有坚固的车身，以及柔软的内饰，并不能保障驾乘人员的生命安全，所以安全关系到车架和内饰。

车里零件太多了。作为一台精密机器，任何一个零件都可能会给汽车带来很多问题。所谓“扣动扳机，动全身”就是这个道理。一般来说，无论是日系车还是其他车，安全性都不能一概而论。即使开坦克，也有遇到对手的时候，所以安全也和司机有很大的关系。

道路上的交通事故很多，但如果司机能早一点预知危险，早一点采取措施，有些事故是可以避免的，这与他开的是什么车无关。碰撞测试只是模拟。现实生活中的交通事故非常复杂。五星碰撞分数的车辆遇到大货车依然被砸成渣。汽车和越野车相撞，不管汽车的碰撞分数有多好，都像鸡蛋碰石头。

说碰撞测试不重要是不对的，因为一旦发生碰撞，安全系数高的车辆终究能为驾驶员赢得一些活力。总的来说，个人认为，如果不用花钱的话，应该买一辆安全系数高的车，但是买一辆安全系数高的车并不代表就可以坐以待毙，放松心情，再安全的车，在一个酒鬼手里也不会安全。

路有千条，安全第一，车辆的安全归根到底跟司机有很大的关系，所以不用那么担心，买车自己试驾，没有一辆车是完美的，只要符合你刚刚需要的就是好车。