换了发动机打了原钢印

一般车子的发动机都能应用终身，假如你的车由于发生重大安全事故或比较严重常见故障时才必须开展发动机更换。大家都了解每台发动机的发动机号全是不一样的，那麼换发动机打一样的钢材型号行吗？

换发动机打一样的钢材型号行吗

不能。当汽车由于重大事故更换发动机的情况下，我们不能把原先车子的防伪标志打上去，即便 发动机型号规格是一致的也不好。发生这个情形时我们要去车辆管理所变更行驶本，必须的有效证件有车辆行驶证、合格证书、身份证件。大家拿着这种有效证件去车辆管理所再次打印出行驶本才可以上道，要不然发生意外时车险公司有可能会拒保。

换了发动机打过原防伪标志

这类作法不可取。最先如果我们由于一些原因而更换发动机，大家只必须走一切正常步骤开展办理备案就可以。假如把原来防伪标志打在新发动机上，这和作假一样。大家根本沒有需要那样做。当然，假如你满怀提高功能的目标去更换发动机得话这类方式更为不可取，自身法律法规就会有要求更换非正品发动机归属于违法改裝个人行为，非常容易被交警队惩罚，年检也难以根据。

汽车发动机型号规格如何看

有很多种方法能够查询发动机型号规格，最先比较简单的办法便是看车辆铭牌，车辆铭牌一般坐落于主驾汽车车门门边框内。次之车辆行驶证、车子使用手册、产品合格证、交通强制险保单等材料都能见到本车的发动机型号规格。发动机型号规格差别去发动机号，发动机型号规格指的是发动机取名，而发动机号则是序号，每辆车全是不一样的。

换壳的锋范

广州本田竞瑞汽车底盘整体概述

竞瑞汽车底盘基本上合理布局设计方案与锋范相距并不大，而前麦弗逊后扭力梁的制定是这一等级更为普遍的，而汽车底盘滤振（行车层次感）也做到了该等级车系该有的水准。

整体调试以舒服为主导，但又并没彻底向舒服让步，初段偏硬后段绵软的设定或是留下了一些驾控感。

前悬架

麦弗逊单独悬架的优点和缺点不用多讲，由于这一等级全是配置这类悬架，校准上没有很大差别。竞瑞的下调节臂选用钢板材质辗压而成，薄厚或是充足的，但与副车架中间有减振硫化橡胶的联接，那样有助于对地面轻度震动的解决。

后悬架

一样选用成本费较低、构造简易的扭力梁非单独悬架，尽管不可以直接说它就不太好，还更关键看校准，扭力梁一样由厚钢板弯曲而成，那样还可以提高悬架的整体弯曲刚度。并且值得一提的是，扭力梁后悬架扭簧与减振器是分离出来的，那样的合理布局益处是能让减振器有着较长行程安排和更长的吸振作用，进而实现提高车里搭乘舒适度。

广州本田竞瑞防撞钢梁整体概述

由图上不会太难发觉竞瑞不是含有防撞钢梁的，这类汽车结构的确令人有一些提出质疑，在工艺材料上也比不上国产汽车确实，理所应当在安全系数也就更比不上国产汽车要可靠了。