捷达VS7变速箱是第几代

朗逸VS7全自动变速箱详细说明

型号规格：爱信AQ250

搭载年款：2019款

搭载车系：大众朗逸、宝来、Polo、丰田凯美瑞、传祺GS5

爱信最开始于1969年由爱信精机和博格华纳合资企业创建，而爱信的第一台6AT是2002年7月建成投产的，搭载于当初的大众途锐和保时捷卡宴。现阶段朗逸VS7搭载的这台6AT早已是第三代商品，在我国的由爱信(天津市)车体零部件有限责任公司承担生产制造，具备技术性完善稳定性高的特性。

全自动变速箱较大 的情况便是档位数和净重中间怎样获得均衡，档位数越多换档的平稳性当然越好，像CVT那样沒有档位的平稳性是最好是；但挡位数越大就代表着变速箱的构造越繁杂，净重也就越大，因而针对十分注重合理性的车而言6AT会是较好的挑选。

结构类型，爱信6AT并没什么尤其醒目的地区，其关键或是由变矩器、齿轮传动组织、换档正本、液压机自动控制系统、电子控制系统等组件构成，重要就取决于怎么让这种构件无缝拼接相互配合，爱信6AT这接近二十年来一直科学研究的就这样物品。因此 6AT变速箱实际上 大家都造出，但建得好的为爱信一家。

譬如说中国著名的6AT生产厂家有万里扬、东安、蓝黛传动这些，她们家的6AT与爱信6AT对比优点就取决于价钱，因而得到许多中低端自有品牌的选用；但在调试的技术性层面6AT依然是领头，因此 一些追求完美高档的自有品牌也会选用爱信6AT。

仅仅如今因为市场环境的转变，许多原先搭载6AT变速箱的汽车都改成了双离合器或是CVT，由于虽然6AT的耗油量操纵得早已很非常好，但在CVT和双离合器的先天性构造就节油的优点下，爱信6AT的耗油量看起来或是较高。

有领域的投资分析师强调，在我国双积分政策下爱信6AT要想不淘汰仅有两条道路能够走，一条路是类似采埃孚8AT那般的兼容电气化，另一条便是让用6AT变速箱的汽车企业（主要是丰田汽车）售出大量新能源汽车。显而易见电气化是爱信自转型新的较好方式，参照采埃孚8AT兼容电气化的工作经验，只需变速箱的容积和品质不容易提高过多那麼爱信6AT依然有着十分高的竞争能力。

捷达VS7百公里油耗是多少

捷达VS7国家工信部油耗

●捷达VS71.4T全自动两驱车型的国家工信部综合性油耗为6.7L/100km

●捷达VS71.4T手动式两驱车型的国家工信部综合性油耗为6.2L/100km

国家工信部油耗一般会比具体油耗稍低1.5-2.0L/100km，缘故是由于国家工信部油耗是在试验台架子上仿真模拟车子工况精确测量出來的，与具体工况有非常大的区别。但是因为国家工信部油耗有统一的检测规范，因而国家工信部油耗能够做为大家买车时的油耗比照参照。

捷达VS7一百公里油耗多少钱

依据买车人的出行状况统计分析，捷达VS7自动档轿车的油耗范畴是7.14-9.14L/100km，均值油耗为8.14L/100km。针对一款中小型SUV而言，捷达VS7的油耗主要表现是很出色的，在同等级之中能够排到上游的水准。

在輔助省油的配备层面，捷达VS7仅有一般方式和运动模式二种挑选，并沒有配置环保节能方式方式；但是全系列都标准配置了启停系统作用。

一般来说油耗会得到特别多的要素危害，包含安全驾驶实时路况、安全驾驶习惯性、轮胎气压标准、车子负荷、中央空调是不是打开等。因而，油耗并没有一个肯定的准值，只有一个范畴规范，只需处在范畴以内那麼都应属常规的油耗主要表现。