买完途乐就后悔了吗

买完途乐就后悔了吗？途乐是日产集团旗下的一款越野型SUV，关键以進口的方法在华市场销售。遥想当年，日产途乐尽管知名度沒有路虎揽胜行政洪亮，可是它在中国越野销售市场的威望也是能和普拉多和陆地巡洋舰相提并论的，巅峰状态的价格乃至达到1四十万。殊不知岁月如梭，现如今的途乐早已降到55.8-84.1八万，遗憾或是无人过问。

为何途乐划算不太好卖？自1951年编号为4W60/70的第一代途乐问世迄今早已60很多年了，在这段时间里途乐历经前后左右五次的成长，现阶段也早已是第六代车系了。但是尽管途乐的价钱一降再降，乃至和丰田汽车新手入门越野车丰田普拉多拥有重叠的价位区段，但销售量不好确实是客观事实。

谈起途乐现如今落魄到此的原因，有一段小故事是要被提起的。2011年7月第六代途乐宣布登录中国销售市场，以進口方式在郑州市日产的营销渠道开展市场销售，但不知道为什么，途乐在郑州市日产集团旗下说了100多万元的起市场价出去，这针对与兰德酷路泽一个级别的途乐来讲，价钱真是没法令人接纳，因此 压根没人为因素其买账，代理商干脆就放弃了途乐的宣传策划，就是这样，途乐错过中国SUV快速發展的那几年。

在2015年，日产官方网将途乐的官方网代理商方式从郑州市日产转到车风日产，车风日产立即把中规版版進口途乐官降四十万，从以前的百来万变成了79.八万元，在2021年6月份又发布了4.0LV6版本的途乐，市场价最少时，拉至了52万元。一瞬间，这一以前的越野巨亨才逐渐开始备受关心。

现阶段看来是沒有其他直接证据来强调途乐的越野工作能力弱于陆巡。该有的都是有，主梁车体、自吸式 AT变速器、全时四驱、敞开式分动箱、低扭变大挡、牙嵌式差速器锁一应俱全。在多种越野拉力赛中，途乐的登场率都十分之高，而且斩获冠军的频率也许多，2015年古丝绸之路中国越野拉力赛冠军车系便是途乐。但是天地已经没有当时那一个天地了。

最先，丰田汽车在中国的品牌影响力要远超日产。丰田汽车的大型客车和日产的大型客车在群众眼中彻底是两种不一样的等级，大部分人宁可多花十多万也需要买来脸面；次之，途乐和陆巡的时间尽管基本上当期，但途乐进到中国的时间段要远远地落伍于兰酷。倘若并不是近些年平行进口汽车商的宣传策划，途乐销售量会更萧条。而直至2021年半年度，途乐才有中规版车，而这时候合资企业、中东地区、美规每个版本的兰酷早就在中国盛行。

写在最终

为何途乐划算还不太好卖？搁在故时，提及日系越野车，大伙儿第一个想法冒出的便是陆地巡洋舰，也就是陆巡，略微掌握一点的还会继续讲出山猫帕杰罗，但事实上日系越野一共有三强，日产途乐便是以前的在其中之一。可现如今现已非常少人谈及这一名称了，当大量人关注的是它的减价而不是其特性时，那么你感觉它的可耐又能大去哪里？

买完亚洲龙后悔了

许多人都说亚洲龙是“小ES”，实际上这种的观点也不无道理，终究在汽车动力系统上亚洲龙和凌志雷克萨斯ES的确是一模一样的，次之在汽车底盘上二者也是有许多的共同之处。即然，花ES的一半价钱就能购到与ES无穷大的丰田汽车亚洲龙，那麼为什么有的网民还说买完亚洲龙后悔了？

实际上 ，许多小伙伴感觉小30万买部丰田汽车开出来 还不够BBA的新手入门车型酷帅，尽管亚洲龙在搭乘舒适度或是实际上 上面要比BBA新手入门车型好许多，但亚洲龙自始至终是台丰田汽车在品牌影响力上差点儿含意。并且如今奔驰C级和奥迪车A4L的用户特惠十分大，27万元左右都能购到C级的中顶配车型了，在以前买亚洲龙的朋友们肯定感觉自身买早了。

我认为，亚洲龙中顶配车型价钱己经贴近27万，差点儿就可以得着豪华轿车了，因而挑选高配亚洲龙总给人一种“高不成，低不就”的觉得。亚洲龙在外观设计和大小上尽管很霸气侧漏，可是相比较起BBA新手入门车型而言，或是要俗套许多，年青人开出来 他人还以为你偷开爸爸的车，花了快30万还被别人讽刺，确凿有些不舒服。

次之一部分买车人后悔莫及的因素是怕亚洲龙的维修费用会很高，终究亚洲龙和凌志雷克萨斯ES有这么多同用件，万一维修起來就很价格昂贵了。实际上从保养费用上大家就可以获知亚洲龙的维修费用和凌志雷克萨斯ES的维修费用压根是两回事，亚洲龙小保养一次才600上下，ES每一次小保养则必须950元上下，因而亚洲龙的整体养车费用毫无疑问会比ES更低，维修费用当然也会更低。

假如你要买部家居过日子的车型，亚洲龙的确是个很好的挑选，在搭乘层次感上它要比丰田凯美瑞更强一点，室内空间也更大一点。在保养费用和耗油量上还要比BBA或是别的二线豪华品牌车型更低。但是，假如你对豪华品牌依然有思想得话，提议或是立即选豪华品牌车型，终究亚洲龙即不可以带来你一切安全驾驶上的快乐，知名品牌也不足贴心。