19寸轮毂好还是17寸好

19寸轮毂好或是17寸好也需要分状况。大轮毂和薄胎的确会更为美观大方，并且在光滑大街上的晃动状况比较弱，油耗低，操纵性强；可是大轮毂薄胎在泥墓坑，或是石块和厚钢板比较多的交通状况下，薄胎非常容易轮胎爆胎，而且开起來会比小轮毂要晃动。17寸轮毂会比19寸轮毂价钱更低，低成本

总体来说，19寸轮毂的视觉冲击和操纵性能比17寸好，而17寸轮毂比19寸的更具有舒适度和合理性。

轮毂越大越好么？

边缘越大，车胎越平扁，总体延展性越差，在不平整道路上消化吸收和过虑车子振动就越艰难，这代表着车胎越薄，起包和轮胎爆胎的概率就越大。这样一来，悬挂系统对地面情况的意见反馈将越来越迟缓，惯性力矩将越来越更高，翻转摩擦阻力将提升，汽柴油耗费也将提升，而且会有一个干躁的空袭网络加速器不工作中。

因而轮毂并不是越大越好，应追求完美合乎车辆的总体性能，做到匀称综合性，而且确立自身的着重点。SUV车系胎壁相对比较厚、轮毂较为大，而超级跑车性能轮胎壁非常薄、轮毂比也很大，一般小家庭轿轮毂尤其小，胎壁相对性也厚厚的。

原装搭配的轮毂是寻找经济发展与舒服的最好均衡。高性能车子配置大车轱辘的因素是可以安裝更高的刹车碟以提升 制动系统性能。终究，要是没有充分的制驱动力，百余大马力的高性能车子是十分凶险的，而高性能车子并沒有把舒适度摆在首位。因而，即便大轮毂很美观大方高級，也不必草率地改裝。

轮毂不变175轮胎换185

轮圈不会改变175轮胎换185正好，依据175/65R15规格型号并查看国家标准，提议轮辋宽度为51/2J，精确测量轮辋为5J。依据185/60R15规格型号并查看国家标准，提议容许轮辋宽度为5J、6J，精确测量轮辋宽度为51/2J。能够得出结论的理论依据是，假如初始轮毂尺寸为：5J x 15或651/2J x 15，则能够应用。

但是，将175轮胎拆换为185轮胎将危害年审，变更轮胎规格很有可能造成 年审不成功。并且拆换后会造成轮胎噪声增大；耗油量增大，也就是轮胎175要比185节油；转为力也是有将会会增大，危害里程数精密度。

由于175改185增加了轮胎的宽度，促使轮胎的接地装置总面积增大，行车摩擦阻力也就大，进而提高了耗油量，并且车子一般全是以轴榫转的匝数来测算千米数的，转为力增大危害了里程数精密度。但与此同时增加轮胎宽度也增强了轮胎的操纵性及制动系统性，尤其是提升 了汽车在拐弯时的可靠性。

增加轮胎宽度时必须考虑到下列要素：

1、本地道路交通法（不危害年审根据、车子质保等）；

2、轮胎速率和负载指数值；

3、轮辋规格型号，如宽度、偏移等；

4、室内空间；

5、车子悬架系统；

6、（关键）轮胎的负荷半经维持不会改变。

因而，提议由专业的技术人员开展轮胎规格型号的变换和安裝。必需时往汽车企业资询有关相关法律法规。