子午线轮胎是什么意思

子午线轮胎又被称作钢丝轮胎，它表示的是一种轮胎结构，它是由二层或三层不锈钢丝的绑带交叉式置放迎合于布帘胎体上组成的，由于子午线轮胎胎体帘线从一边胎圈联接到另一边胎圈，很像地球上的子午线，因此 就把这类构造的车胎称为子午线轮胎。

由于子午线轮胎的构造一般必须 用不锈钢丝做为关键缓存与带束。因此它的特点是经久耐用耐穿刺术；负荷工作能力比较大；避震性能好，行车时不容易形变；可减少耗油量，合理性好；排热性能更适用高溫或快速自然环境。而缺陷是侧面可靠性非常容易下降；制做成本增加；不可以与斜杠车胎混放，需按照规定轮胎换位；不可以超重。

子午线轮胎于1946年由法国的米其林轮胎创造发明的，它是由胎面、胎体、胎侧、缓存层（或带束层）、胎圈、里衬层（或气密性层）六个关键部位组合而成的。依照胎体和带束层常用帘线原材料不一样，子午线轮胎可分成三种：全不锈钢丝子午线轮胎、半不锈钢丝子午线轮胎和全化学纤维子午线轮胎。

子午线轮胎的胎体帘线是按子午线方位分布的，由帘线轴向排序或贴近轴向排序的缓存层牢牢地箍在胎体上的，与斜交轮胎排序形式不一样，这也是它在性能上应比斜交轮胎具备大量的优点的首要缘故。

目前子午线轮胎早已涵盖了大部分车，车胎编号为“R”，很多中高档型号规格都具有了无车胎技术性，能够确保轮胎漏气后再次行车一段距离。而交角胎也并没有灭种，由于交角胎的特点是胎壁牢固载重水平强，因此 很多大型货车和超重型载重量机械设备上边选用的仍然是交角胎。

子午线轮胎和斜交胎的区别

车胎按构造可分成子午线轮胎和斜交胎，他们最高的区别取决于帘线的排布形式不一样。子午线轮胎的帘线排序角度与车胎子午横断面是一致的，而斜交车胎帘线是互相交叉式分布的。此外，他们在胎侧抗压强度上也是有区别，斜交胎的胎侧抗压强度比较大。区别子午线轮胎比较简单的办法是看汽车轮胎的型号规格，一般子午线轮胎在型号规格上面标明为“R”，如：205/45R16。

也正由于子午线轮胎和斜交胎结构类型的区别，促使他们在功能上也有着较大的区别。斜交车胎的胎侧及胎面抗压强度大，刚度也大，舒适度差，并且因为帘布层中间挪动促使磨擦增加，因此斜交胎不宜汽车行使。

而子午线轮胎的基本上框架是帘布层，因为在行车历程中车胎要承担很大的径向相互作用力，为了更好地确保帘线的牢固性，在其外界又有若干层由高韧性、不容易拉申的原料制作而成的带束层，其帘线方位与子午横断面呈比较大的夹角。

斜交胎的关键受压构件没有缓存层上，其80%到90%的热应力均由胚体的帘布层担负。而子午线轮胎结构类型，有稳固的钢丝绳层（或是是涤纶，玻纤等材料）做为首要的受压位置，有更强的耐用度及其防穿刺术能力，合理性也更强，也更能承担高负荷自然环境。具有无车胎技术性的子午线轮胎，可在漏汽后不断行车一段距离。

伴随着子午线轮胎不断完善，它被广泛运用到许多的汽车上，而斜交胎也并没有灭种，由于斜交胎的特点是胎壁牢固载重能力强，因此 很多大型货车和超重型载重量机械设备上边选用的仍然是斜交胎。