点火系统的组成

汽车点火系统由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞组成。

其中电源、断路器、点火线圈初级线圈构成低压电路部分，点火线圈、分电器、火花塞构成高压电路部分。

汽车的点火主要依靠火花塞。汽车点火时，火花塞两极间可瞬间释放出足够能量的火花，同时点燃发动机气缸内的燃油混合气。当汽油机压缩到一点时，火花塞点燃混合气，使发动机输出动力。

汽车上的点火系统有两种，一种是传统点火系统，一种是电子点火系统，分电器点火系统是目前最先进的点火系统。

根据电源的不同，可分为电池点火系统和磁电机点火系统。它们的工作原理基本相似，只是低压电路有一些不同。一般汽车都有电池，所以汽车都用电池点火系统，飞机、拖拉机、小型汽油机都用磁电机点火系统。

点火系统是汽车的一个非常重要的部分。一旦点火系统的某一部分损坏，就会影响发动机的工作。

点火提前角正常值范围

点火提前角的正常范围是6°到12°。

点火提前角:

从点火时刻到活塞到达压缩上止点的时刻，这段时间内曲轴旋转的角度可以使发动机获得最佳的动力性、经济性和排放性。点火提前角称为最佳点火提前角。

最小点火提前角为0度，但为了防止汽车动力损失，点火提前角往往设置在6度以上，这也是汽车启动时所需的速度角。当然最大点火提前角不能太大，一般最大点火提前角不能超过60度，否则会产生振动，导致发动机升温，发动机工作效率明显下降。

合适的点火提前角可以使发动机在每个循环中做最多的机械功。如果点火提前角过大，容易发生爆燃现象。如果点火提前角太小，发动机的温度会升高。影响点火提前的最大因素是转速和混合气的燃烧速度。

点火提前角不是固定的，温度随着发动机的工作状态而变化。一般汽油机点火提前角在10度左右，柴油机点火提前角在15度左右。