换火花塞一个一个换是什么意思？

更换火花塞其实也是日常保养的一部分，就像换机油和三滤一样。一套火花塞一般有四个，通常选择四个一起更换，而不是一个一个更换。

更换火花塞的原因:

汽车的日常保养附件有一个周期。火花塞的更换周期一般是2-10万公里(不同的材料周期不同)，但并不代表在官方规定的期限前不能使用，因为大部分产品在设计寿命上都有富余，所以不会在周期过后这么快就对发动机造成致命伤害。但超过里程后，电极磨损会加快，电极间隙变大，不稳定点火需要更高的电压。

如何更换火花塞:

一般修车的都会更换。理论上，即使更换了同品牌同型号的其中一个，新旧火花塞的放电间隙也是不同的，新旧火花塞的电阻值也是不同的。如果不全部更换火花塞，会出现抖动、加速困难、油耗增加等问题。，也就是说不同的火花塞可能会引起不同的点火角能量，造成四个气缸的功率不平衡。

换火花塞要注意些什么细节？

更换火花塞时应注意的细节:

打开发动机罩，抬起发动机的塑料盖板，拆下高压支线，按各缸位置做好标记，以免混淆。

依次拆下带火花塞套筒的火花塞。拆卸时，注意查看是否有树叶、灰尘等。在外面，一定要清理干净。

将新火花塞放入火花塞孔内，用手转动几圈后用套筒拧紧。

按照点火顺序安装拆下的高压支线，并紧固盖板。

火花塞更换周期:

正常保养情况下，行驶4 ~ 6万公里就应该更换了。但由于品牌和发动机不同，会有差异。建议遵循用户手册。保养更换参考以下标准:4万公里更换铂金火花塞，2万公里更换普通镍合金火花塞，6-8万公里更换铱火花塞。