大学毕业后，我找到了第一份工作。我家离工作单位有点远，坐车不方便。我考虑买一辆小型摩托车。选车的过程比较漫长，但最终目标落在了标致2008这款小型SUV上。让我印象深刻的是它的外观和扎实的底盘。原来购车预算不到10万，购买2008顶配车型超出预算，所以家里资助了一些，手里还有点存款可以办理。提车后已经跑了200公里，油耗6.5升。在盘山路上跑起来很稳。

全新车型标致2008经过了重新设计。在售车型为2020，全系共五款。我选择了顶级的3D商震版本，它的外观采用了全新的家族式设计。中网的进气格栅为四边形，两侧大灯为LED光源。前杠上的日间行车灯看起来有点特别。灯光配置方面，全系共有五款，顶配和次顶配LED光源，其他型号为卤素光源。如果所有车型都能标配LED光源，性价比会有所提升。

车身侧面看起来更有动感。车身主色调为橙色，搭配黑色元素。车顶、外后视镜、车身底部的防擦条都是黑色的。2008定位为小型SUV，尺寸也很紧凑，长4,312mm，宽1,785mm，高1,545mm，轴距2,612mm。轮毂的数据为215/55R18英寸，轮毂采用双色搭配，与车身的搭配效果时尚动感。

车尾的设计看起来比较宽大，车厢部分是方形的。从尾灯往上缩，视觉效果真的不一样。把小型SUV设计成宽体SUV是有可能的，设计师很用心。尾灯的光源布局与大灯相呼应，三派条形光源如狮爪般有力。车底的排气是双边的。虽然马力不大，但是双排气可以营造出汽车运动风格的效果。

打开尾门，可以看到尾门离地不高，搬东西也不是很费力。后备箱容积345升。后排座椅放倒后，货舱空进一步完善，小范围移动没有问题。如果后备箱能装电动尾门就更实用了，因为个子矮的女生很难关上尾门。

中控内部很科幻。感觉自己不是在开车，而是在开赛车。中控设计向驾驶员一侧扭曲。桌面采用分体设计，层次感强。方向盘采用平底设计，很像赛车方向盘。方向盘功能键布局整齐，换挡拨片的配置提升了运动风格。

透过方向盘可以看到10寸全液晶仪表盘，内部画面看起来很有科技感。不过这个配置并不是全系标配，只针对顶配车型。其他型号只有彩色驱动电脑显示器。如果全系标配液晶仪表盘，也能提升产品力。

中控大屏7寸，带触控功能。这个配置是全系标配，但是入门级机型的屏幕尺寸都是5寸。除了入门级机型没有配备手机互联映射和语音识别控制功能，其他四款都有。大屏下有一排实体键，风格是钢琴键。这样的设计比较新颖，也能体现出标致在设计上的精益求精。

车内座椅采用仿皮面料，座椅的功能配置比较简单。副驾驶座椅和副驾驶座椅只有三个调节功能，都是手动操作。时尚版、时尚版、时尚天窗版等其他车型均为梭织面料。作为合资车，这样的座椅面料也属于正常水平。

后座空并不宽裕，但也不拥挤。身高1.75米的乘客坐在后座，两腿间两拳空，头间表现不错空。地板中间有凸起，儿童坐在座椅中间不影响腿部的舒适度。如果是给成年人坐的话，腿和脚是有的。

底盘方面，这款2008采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，可以将后扭力梁式悬架调节到独立悬架的效果。可能只是一辆法国车。周末出去郊游的话要走一段盘山路，在盘山路上跑也不会觉得不稳。稳定的车身让车内乘客更加自信。

动力方面，2008标配1.2T三缸涡轮增压发动机，最大输出功率136马力，峰值扭矩230牛·米，最大扭矩转速1750-3500转/分。发动机拥有CVVT连续可变正时系统，变速箱匹配6速双离合。目前新车已经跑了200公里，综合路况油耗6.5升左右，比官方油耗高一点。对于代步车来说，这个油耗养个车不累。

配置方面，2008全系标配胎压报警、车身稳定系统、四种驾驶模式(运动、经济、标准、舒适)、发动机启停功能、上坡辅助、后排座椅比例放倒、大灯延时关闭等等。这几款在配置上有明显的区别。电动天窗不是全系标配。入门级车型和次低配车型没有天窗，铝合金轮毂的入门级车型也没有。车顶行李架在入门级和亚低配车型上也没有。其实一些实用的配置，比如铝合金轮毂，天窗，车顶行李架，如果全系标配就好了。这三个配置可以提升外观价值。如果没有车顶行李架，车顶会感觉光秃秃的，看起来好像有些缺点。

从保值率来说，新标致2008上市时间不长。保值率方面，按照老款，过去在国内市场的表现是用数据计算的。一般保值率以三到五年为一个换车周期。从表中可以看出，标致2008的保值率属于中等水平。很多车友在买车的时候比较在意保值率，但也有车友不在意。他们只需要开得舒服，喜欢就行了。

总结:标致2008的主要优势是行驶品质和驾驶品质，这也是标致一直比较注重的。比如配置不是很丰富，但是日常还是可以用的。