轮毂按照大的级别分为两个等级，一个是铸造的，一个是锻造的。锻造比铸造好。锻造轮毂是最高级的轮毂。

一般来说，普通车的车轮是铸造的，高档车和跑车的车轮是锻造的。

如果细分的话，轮毂技术可以分为四个等级，因为铸造可以分为三个等级。

铸造的三个等级从低到高依次是:重力铸造、低压铸造和旋压铸造。

重力铸造很好理解，就是把液态金属倒入轮毂模具冷却成型就完成了。这种方法成本最低，效率最高，但质量最差。如果发生碰撞，轮毂很容易断裂。

其次，低压铸造。低压铸造是重力铸造的小升级。一开始是一样的。将液态金属倒入模具，但低压铸造工艺会对其施加一个恒定的压力，这样金属的分子密度会更高，轮毂强度也会更高。

最后是旋压铸造。旋压铸造可以看作是低压铸造的升级版。简单的理解，就是在加热的同时对铸造轮毂进行二次加工和旋转冲压。