横向推杆悬架的优点是占用空间小空，可以降低车辆重心，可以用在比较低的车上。

常见的F1赛车和一些超级跑车都采用推杆式悬挂，通过连杆将车轮和减震器连接起来。两个车轮的两个减震器可以共用塔顶，所以推杆悬挂省空。

大家看F1比赛的时候可以看到F1赛车前面的鼻锥空很小，F1赛车前两个轮胎的减震器就藏在这个鼻锥里。F1赛车使用推杆悬挂。推杆悬挂也可以降低汽车的重心。如果汽车重心降低，汽车可以转得更快，侧倾幅度也很小。

如果你对推杆悬挂感兴趣，你可以在网上搜索信息。一般超级跑车的前悬挂都会采用推杆式悬挂，部分超级跑车会采用推杆式悬挂。F1赛车的前后悬挂都采用推杆式悬挂，推杆式悬挂的制造成本比较高，所以这种悬挂在普通家用车上是看不到的。

麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、扭力梁悬架会用在一般家用车上。很多价格较低的紧凑型车，后悬架都采用扭力梁悬架，属于非独立悬架的一种。