以2019款传祺GS5为例。传祺GS5使用的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

毫不夸张的说，麦弗逊式独立悬架绝对是最常见的悬架。麦弗逊悬架由于结构简单，是最简单最便宜的独立悬架。

而且麦弗逊式独立悬架成本低，占用空间少空，所以大部分车的前悬架都会采用麦弗逊式独立悬架。

其实主要原因还是成本低。如果不考虑成本，肯定会用更高级的悬挂。

多连杆式独立悬架是一种非常先进的悬架，一般只出现在一些注重舒适性的车辆或者一些比较高端的车辆上。

多连杆式悬架一般是指具有三个或更多连杆(最多五个连杆)的悬架。理论上，多连杆悬架的连杆越多越好。

多连杆式悬架可以说是综合实力最强的悬架。多连杆悬架由双横臂悬架改造而来。

现实中，悬挂的好坏主要取决于厂家的调校。即使是同一个悬架，不同厂家经过不同的调校，也会表现出不同的乘坐体验。