转向助力油根本不用换

需要更换。转向助力油车辆的更换时间约为两年或4万公里。更换转向助力油可以有效保证车辆转向器的使用，长期不更换会导致助力油性能的损失。

车辆的转向助力系统有几种

有三种类型，第一种是机械液压动力转向系统，第二种是电液动力转向系统，第三种是电动动力转向系统。无论什么样的车辆动力转向系统需要保养，使用时都要注意转向助力油是否缺失。一旦车辆变重，说明动力转向系统有问题。

车辆的转向助力模式在什么时候调节

在任何情况下都可以调整。无论机动车是行驶还是怠速，调节车辆的转向助力模式都没有问题。能给驾驶员良好的驾驶体验，充分了解各种转向助力模式。

转子发动机禁赛的原因领先两圈

转子发动机曾经被禁发动机，但却充满了传奇色彩。现在市场上基本没有转子发动机了，所以只有专业人士才能知道转子发动机的过去。目前广泛使用的是四冲程发动机，但是转子发动机在相同的排量下可以做六倍于四冲程发动机的功。

一、什么是转子发动机

我们现在用的发动机是往复运动，活塞在气缸内做往复直线运动。但与转子发动机不同的是，它将可燃气体的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与传统的发动机相比，转子发动机不仅体积小，因为它不需要往复直线运动。

二、转子发动机的来源与辉煌

虽然转子发动机现在总会想到日本的马自达，但它其实来自德国，是德国人FelixWankel发明的。为了纪念他，转子发动机的英文名也被命名为WankelEngine，由马自达斥巨资购买，一直在研究中，没过多久就被安装在RX-7机型上。

真正吸引转子发动机关注的是1991年第59届勒芒24小时耐力赛，44辆车参赛，12辆车完赛。比赛中的三辆马自达汽车都挤进了前10名，其中一辆787B汽车凭借第二辆捷豹XJR-12跑了两圈赢得了冠军。然而，在第二年，由于流离失所问题，它被禁止。当时，这辆车被禁止。

三、转子发动机的优缺点

1.优势

最大的优点是工作效率高。转子发动机的转子每转能做功三次，但一般的四冲程发动机每转只做功一次，也就是说转子发动机的工作效率足足达到四冲程发动机的六倍，这是可怕的数据。

它的另一个优点是体积小，振动小。得益于转子发动机的轴向运动特性，无需精确的曲轴平衡即可实现高速运转，整个发动机只有两个转动部件，与一般的四冲程发动机相比，大大简化了结构，降低了故障概率。

2.不足之处

转子发动机最大的一点就是油耗高，污染重。由于没有高压缩比和燃烧不充分，油耗会很高，污染会很严重。这就是夺冠后会导致禁赛的原因。然而，转子发动机的破坏性也很大。工作一段时间后，由于油封材料的磨损，很容易造成漏气。虽然这些年马自达一直想把它带回来，但是如果这些问题不能解决，就不可能带回来。