干式双离合和湿式双离合有什么不同

所有双离合变速箱可分为三部分:双离合、变速箱和控制装置(卷筒箱)。其中，离合器部分分为干式和湿式。

干式双离合是指两块离合器片和中间压板直接暴露在空气体中，依靠空气流散热。离合器的接合和分离是通过滑动阀箱推动离合器推杆K1和K2来实现的。

湿式双离合是指离合器片和压盘都安装在充满液压油的封闭油室内，通过滑阀箱控制液压油的通断，使活塞压住离合器片，实现离合器的结合和分离。其实这种方法很像AT变速箱中挡的组合方式，换挡时更柔和，冲击更小。

相对来说，湿式离合器具有更好的调节能力和散热能力，可以传递相对较大的扭矩。比如大众的DQ250六速湿式双离合变速箱可以承受280牛米左右的扭矩，搭载在迈腾等车型上。但干式双离合散热差，更容易发热，承受的扭矩有限。一般用于小排量发动机。比如大众的DQ200七速干式双离合变速箱可以承受220牛米左右的扭矩，并搭载在高尔夫、速腾等车型上。所谓的双离合顿挫抖动一般指的是干式双离合变速箱，湿式双离合故障相对较少。

刚毕业买奇瑞瑞虎八怎么样

刚毕业买车的时候你是一个很幸福的孩子，但是根据你的家庭条件，你的家人肯定不理解你为什么选择国产车，而且是奇瑞。你知道为什么家人不让你买奇瑞吗？你听说过奇瑞QQ吗？大多数人对奇瑞的印象只是停留在那一刻，因为奇瑞QQ是最让人印象深刻的。以前大街小巷都能看到奇瑞QQ，但现在国内条件更好了。奇瑞QQ给老一辈人的印象是小，不大气，尴尬。不否认，可以问几个人。没有多少人对奇瑞有好感，尤其是在老一辈人的印象中。

会有一个广为人知的故事叫《奇瑞奇瑞修车队列》，这是一个真实的故事。当时奇瑞确实需要售后排队，但这次修车排队的真实情况是奇瑞要优先考虑SAIC车，而不是奇瑞的技术和质量问题。

如今，在老一辈人的心目中，大多数人对奇瑞并没有太多好的看法，主要是因为奇瑞的设计太假太精彩。看看奇瑞的老车型，你会发现奇瑞的设计几乎都是圆形的，线条也不明显，落后于其他主流车型的设计元素。难怪老一辈的人都这么想。

不过，这里说句公道话，其实现在奇瑞的质量和技术还是不错的，至少它有自己成熟的发动机技术，这是三大项之一。你不用太担心。如果你的亲戚不明白你想买奇瑞，你可以跟他们解释一下现在奇瑞的质量，或者你可以带你的亲戚去店里看车，但是不要和家人有任何冲突。虽然你想买车，但大部分钱来自你的亲戚和家人。虽然我也觉得Tiggo 8不错，家庭成员出钱买车，但是他们更希望你买一辆他们推荐的车。既然你是家庭成员，就应该尊重他们的想法。毕竟购车的投资就靠他们了。当你有闲钱的时候，你可以再买一辆你喜欢的车。毕竟自己挣钱，何必买别人喜欢的车？希望我的回答能帮到你，谢谢。

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