不仅有可能，而且已经有概念车了！2017年日内瓦车展上，正道集团研发的三款清洁能源汽车(宾尼法利纳设计)亮相，随后亮相上海车展。这些车型以超级材料石墨烯电池为主驱动，由小型涡轮增程发电机负责给电池充电，使电池在30分钟内充满电实现圆周运动，无需插电即可行驶1000多公里。但成本高，量产车还在研发阶段。

此外，该公司还开发了一种小型生物油涡轮发电机。生物油主要使用可制造的甲醇、乙醇、生物柴油和地沟油作为燃料来驱动涡轮机并直接给电池充电。

因此，未来很有可能如楼主所愿，将行驶过程中产生的废气用于驱动涡轮发电，以增加普通车辆上的行驶里程。不过这款电池的性能还需要大幅度提升，否则和现有的轻型混动车型没有太大区别，既不能大力用电增加续航里程，也不能有效节油。我认为关键在于新材料电池。只要电池能承受更快速充放电的大电压。然后充电形式多样化，可以选择插电式、形式动能发电、增程发电机发电等多种方式。这些都解决了行驶过程中电池自动续航的问题，而不是目前强劲的混合动力或纯电动汽车，需要停下来使用现有的电网充电。路还很长，我们拭目以待。

最后，马自达还宣布，在2020年，它将投资一台小型三角形转子发动机作为增程发电机，为车辆充电以延长电池寿命。并宣布其2030年前的大部分车型将为纯电动或增程式电动车。各大车企都在努力解决能源问题，但也需要减少现有充电网络的局限性，从而实现真正的不插电远程电动汽车！当然，R&D需要时间和成本。