比亚迪EV535官方称，综合续航410km，补贴价格11 ~ 14万，但配置仍不确定。相比现在的EV360，理论续航从305增加到410公里，差不多100公里，补贴后价格从8万变成11万。100公里3万元的价值不值得你自己分析。

但8万块的低价EV360似乎正在展出。没有车。如果低价的EV535有11万车卖，配置比低价的EV360有所提升，那么我觉得还是值得的。当然前提是你要接受这款车是纯电动车。

袁EV的车挺矮的，我觉得外形不太好看。和价格相差不大的荣威Ei5旅行车相比，还是很漂亮的，车更大，后备箱能装的更多，续航也差不多。Ei5标称420km，钥匙造型内饰美观，空房间也比较大。荣威的装配工艺还是比比亚迪的好。

纯电动汽车购买前必须对官方标称续航里程持悲观态度。官方表示，400公里的实际续航里程可以是250公里，打四折。估计北方续航里程打五折以上。

电池的厂家有不同的质保，最短的也有8年以上。然而，如何保证电池应该清楚地了解。电池可以更换到什么程度？更换需要支付人工或其他材料吗？问清楚，因为有一个词叫电芯，也就是电池组里面的电池，但是电池组里面也有其他的配件，连续的零件，包装盒等等。在这方面，比亚迪做得很好。其他厂商有点蒙混过关，总是一头雾水。

相比之下，我觉得你在问题细节中提到的:比亚迪宋MAX版不错，看配置和价格。在这里，我也想呼吁制造商。增加几个前置雷达的成本很低，但会大大提升模特大赛的办赛和品牌形象，不需要一直有高匹配、顶配的前置雷达。