对于很多新手司机来说，买了车之后，只知道开车却不知道养车。其实车和人是一样的。他们不一定非要等到坏了才修，而是平时注重保养，让车保持良好的状态。车不仅好开，而且不会有问题。所以今天我就给大家带来一些即使没坏也要按时更换的零件，因为这些零件一旦坏了就会把我们扔在路上，或者即使坏了也可能直接报废发动机，等坏了再更换就来不及了。很多新手都吃过亏！让我们一起来看看吧。

发动机是一个需要众多部件精密配合才能完成工作的整体，其中核心是气门顶杆、活塞、曲轴、活塞连杆、凸轮轴等部件。但是，它们之间的配合是由一个更重要的部件连接起来的，那就是正时皮带。可以保证这些部件按照既定的规则有序工作，使发动机在最佳状态下完成进气、压缩、做功、排气。如果正时皮带在正常行驶中突然断裂，发动机会因为没有进气而直接失去动力，对行车安全影响很大。所以正时皮带一定是需要按时更换的零件。一般厂家会要求2年或者6万公里。当然我们可以再延长一点，但是记住10年或者20万公里必须更换，已经到了这个同步带的极限了。

其实换过正时皮带的人都知道，换正时皮带的时候，维修人员会建议一起更换发动机水泵。这个时候很多人总觉得这样就好了，没必要更换。其实换正时皮带的时候最好把水泵也换了，因为如果水泵坏了，对发动机的伤害更大。很多人可能听说过“水箱沸腾”，这是发动机内水循环停止造成的，原因是水泵坏了。轻者机油轻微燃烧，重者拉缸，应适当检修发动机。所以更换正时皮带时最好将发动机水泵一起更换，两者一起更换也不会忘记更换周期。

另一个是油泵。与水泵相比，机油泵由于长时间浸泡在油中，寿命周期一般较长。可能很多车就算开到报废油泵也不会坏。我们也可以选择不换机油泵，但是一定要注意普通车辆的油压警示灯，尤其是老车型。如果机油压力警告灯亮起，很可能是机油泵坏了。此时应立即停车，并呼叫维修人员。如果不想有半路被甩在路上的体验，建议10万或20万公里更换机油泵。

其实说到按时更换的零部件，轮胎无疑是最重要的，因为一旦在高速行驶时发生爆胎，很有可能造成车毁人亡，关系到我们的生命安全。汽车坏了，可以修，但不能换。但是你只有一次生命。一般来说，正常的轮胎更换周期是5-8万公里，但因为每个人的用车环境不同，所以也要视情况而定。可能有些人开车少。比如有的人6年才开4万公里，那么这种情况就要看轮胎的状况了。一般来说，如果胎壁有明显的裂纹，说明这辆车需要更换了。虽然可以继续使用，但是高速爆胎的概率很大，非常不安全。以上就是今天大家分享的几点。希望对你用车有帮助。感谢阅读！