欧蓝德适合长途自驾吗

外地人跑长途没问题。

首先，让我们简单了解一下这款车。2020款欧蓝德有2.0升和2.4升排量车型可供选择，分别为两轮驱动和四轮驱动，同时还有五座和七座可供选择。可以说，这款车自2012年上市以来就没有真正被更换过，中期基本都是做了一些小改动。新上市的欧蓝德由内而外发生了显著的变化。据说底盘和琦君在同一个平台上，驾驶质感应该是相当安全的。

在这里，我个人推荐购买四驱车型，均匹配2.4升4J11自然吸气发动机。毕竟1.6吨的车重摆在那里，2.0升版本肯定会大大降低驾驶乐趣。在这个不到20万的价格区间，合资SUV的四驱版本还是很少见的。至于选择5座还是7座，就看你平时的需求了。7座版满载时，跑一些短途还是挺实用的，长途后排乘客会觉得有些不舒服。官方的百公里综合油耗是8.1升。高速跑的话，油耗会在7油左右，稍微堵一点的城市道路应该不会低于10油。

如果你配置这个模块，你会怎么说？除了巡航控制、换挡拨片等，还有通用配置。被动，气囊相当全面。

总结一下:动力充足，超车不慌；底盘坚固，通过性强的四轮驱动系统；还有一个全封闭的安全包，安全又牢靠。空房间大，它能舒服地容纳两三个人，别要了！

欧蓝德咋样为什么那么便宜

一车热评，原创不易，拒绝携带！三菱欧蓝德，一车热评认为这是一款叫好不叫座的SUV车型。自2016年上市以来，欧蓝德的销售业绩一直处于“持平”的稳定状态。很多人认为这是因为三菱不重视自己的汽车领域，也有人认为三菱糟糕的销售业绩把欧蓝德拖了回来。

那么我们看看欧蓝德的自身表现如何？

欧蓝德的指导价为15.98-22.58万元，折扣价格可以从13万元以上开始。其同级竞争对手主要有CRV、房融、琦君、途岳等车型。可以说，这个价位可以买到2.0L的紧凑型SUV，从性价比来说还是可以接受的。

外观上，欧蓝德采取了简约的设计风格，前脸没有夸张或抢眼的造型和装饰，而是侧面有很强的腰线设计，而尾部的设计风格则趋于传统，缺乏亮点。

内饰部分是欧蓝德吐槽最多的地方，一上车就有强烈的塑料感扑面而来。虽然钢琴漆表面看起来有点高档，但是用过的人都知道，这种漆对有洁癖或者强迫症的人非常不友好。

欧蓝德的整体车身尺寸为4705X1810X1710，轴距为2670。这个尺寸在紧凑型SUV中还是有一定优势的，这也让欧蓝德在空中表现出色，对于全家出行来说绰绰有余。

动力组合方面，欧蓝德现在只有2.0L和2.4L自然吸气发动机。数据方面，2.0L最大功率122KW，峰值扭矩201 Nm，2.4L 141 kw，235 Nm。

两款发动机的数据表现都比较一般，尤其是主力车型2.0L发动机，因为排量大，动力上没有那么亮眼，只能用“够”字来形容，但欧蓝德本身并不是性能或者纯越野之类的路线风格，这种动力对于家用车来说确实够用。

此外，欧蓝德可能很快会新增一台1.5T涡轮增压发动机，该发动机将采用双喷射系统、高性能涡轮增压器、高耐久性活塞等多项技术。，最大功率125KW，峰值扭矩250 Nm，但这个数据在扭矩输出方面只接近目前主流的1.5T发动机，但在动力输出方面，加油，三菱！

悬架方面，欧蓝德在麦弗逊之前全是多连杆，在13万元优惠的SUV车型中相当良心，欧蓝德的2.4L也充满了多离合器的适时四驱系统。虽然四驱的价格已经达到了20万元左右，但在同级别车型中，这个价格还是算良心价。

从一车热评的试驾体验来看，欧蓝德的底盘感觉不太好，给人一种又细又硬的印象，尤其是在路况不好的道路上行驶时，可以清晰听到石块撞击底盘的声音，悬架对车身的支撑性有待提高。

不过欧蓝德还是有一些值得称赞的地方，比如它的动力响应速度不如涡轮发动机车型，但是在自然吸气发动机中，欧蓝德的动力还是可以踩的，反应灵敏，所以在这方面，欧蓝德的热评价还是相信三菱发动机带来的优越性。毕竟在国内汽车企业起步阶段，三菱和丰田是我们最受欢迎的两个发动机品牌。

总的来说，欧蓝德是一款优缺点明显的车型。虽然三菱汽车在越野车方面一直有着深厚的造诣，但欧蓝德并没有很好地继承这一基因。最多可以算是三菱的简易家用版。

其实三菱汽车从来都不是三菱集团的宠儿，所以我们也可以发现三菱汽车无论是车型还是更新速度都比竞争对手慢，这让欧蓝德在同级别的竞争对手面前显得像个老人，尤其是它落后的内饰设计。