一、购车体验回顾:

2015年开始有买车的意向，因为每次回重庆都要挤车，火车5-6个小时，汽车4个多小时，更不用说去车站的时间了。工作两年多，有了一点积蓄，开始考虑买车方便出行。当初预算在10万元左右。当时看到很多车，包括长安逸动、斯柯达、帝豪、东风沈峰、弗里斯，还有一些起亚车型。当时我对汽车了解不多，重点是Fries和逸动，因为亲戚买了长安和福特的产品。后来看到了一些越野车，包括广汽传奇性的GS4。后来，我还是倾向于买车。当我的家人知道我想买车时，他们打算支持它。这个时候预算略有增加，可以看看中型车市场，比如日本前三，雅阁，天籁，凯美瑞。当时凯美瑞开出了3万元的大优惠，但销售不理睬，放弃了。我们还看到了蒙迪欧、帕萨特、C5等车型。家里有亲戚做生意，认识一些想换车的人。他们说可以买一辆好一点的二手车，第一辆预算十几万的车，还希望买新车。

后来无意中看到了博瑞。外观还可以，符合我的审美。内饰也不错，性价比挺高的。15年12月底，我去试驾了几次，感觉还是很不错的，跟家里老蒙迪欧的稳驾感觉差不多。假期很难选择2.4还是1.8T。家人建议选择1.8T，但我更喜欢自然呼吸。后来选择了2.4舒适版，落地接近15万。

二.对车辆外观的看法:

现在流行一种说法，颜值就是正义。

如今，生活节奏如此之快，人们似乎没有时间和耐心去认真品味一件事。

如何快速抓住消费者的心，我觉得，就是面值。

我认为，这不仅适用于消费，也适用于人际交往。

如果汽车的外在事物不能引起人们的兴趣，那么想了解它的人就更少了。

碰巧，博瑞引起了我的注意。

15年的中型车，溜背的设计比较少，博瑞的设计非常前卫。

如今，有溜背的汽车越来越多，我们也看到了汽车行业的不断进步，越来越迎合人们的审美。

记得博瑞推出不久，就有很多人愿意称其为“最美中国车”。我觉得“最多”这个词太绝对了。

每个人都有不同的审美标准。你可能认为它是最美的，但别人可能不这么认为。

叫“大美中国车”。我觉得比较能接受。

博瑞已经工作三年了，它的出现依然没有过时。

现在汽车的外观越来越高。

博瑞也经历了换钱，取代了产品博瑞ge，外观更加精致时尚。

不过老博瑞的出现也是经典。

第三，谈谈室内装修和配置

在10多万元的价格中，博瑞的内饰属于中上阶层。

在材料方面，博瑞真的很愿意为成本买单，车内所有车身能接触到的地方都是软性材料，感觉还不错。

环境光在晚上还是感觉很温暖，但是不能变色，可以改善。

平底运动方向盘刚开始还不习惯，时间长了感觉还不错。

全景特写

打开手提箱感觉很好。

齿轮部分的设计更加精致。

后排空房间不错。

接下来，让我们谈谈配置:

配置相当丰富，重点介绍了几种比较实用的配置:

1.一键启动，方便快捷。无需钥匙即可轻松进入。

2.全景天窗，很适合看星星。

3.胎压监测，这个安全配置太重要了。

4、后排出风口，夏季降温利器。

5.前置雷达，一种介于预测和障碍之间的利器，从未被粉碎过。

四、谈控制和油耗:

动力和控制:

2.4发动机，162马力，看数据没什么意思，关键是看实际驾驶体验。

变速箱为手动和自动一体的6速变速箱，分为经济、普通和运动三种模式。

平时我们用普通模式，现在很少用经济模式和体育模式。

以前经常用经济模式，感觉车有点肉。切换到普通模式要好得多。

运动模式不是很有用。比起运动模式，我更喜欢手动模式。

2.4大心脏

6速自动手动变速器

接下来，让我们谈谈操纵:

感觉博瑞更喜欢舒适驾驶，不适合激烈驾驶。

前挂双叉臂，后挂多连杆独立悬架，保证了舒适性。

双叉臂悬架为博瑞的转弯提供了很好的支撑，他在过弯时信心十足。

方向盘有一点空位置，这样做的好处是不会变得神经质，不会给驾驶者带来不适。

毕竟这不是跑车。

博瑞非常容易上手。起初，在城市里开车有点压力。毕竟车身当时接近5米。

现在我是老司机了，在市区很舒服。

风琴加速踏板，非常好。

油耗:

目前已超过3.7万公里，软件统计如下:

平均油耗为9.8L

平均油费:22.28元/天。

平均油费:661.9元/月

平均油费:0.66元/公里

排量2.4，车身重量1.7吨，这个油耗我还是挺满意的，油耗不比合资品牌差。

油耗与个人驾驶习惯和路况密切相关。所以养成良好的驾驶习惯是关键。

总结:

总的来说，在这个价位，博瑞是一款配置丰富、驾驶体验好、安全性高的好车。

值得拥有。

最后，祝各位骑手好运、好驾。