目前，中国有120家汽车厂和33家汽车厂，而位于中国东部的山西省的汽车厂在中国所占的比例很高。截至目前，山西汽车厂共有汽车厂工厂37家，主要分布在山西省太原市，共有工厂28家，临汾市3家，运城市4家，长治市和大同市各1家。

世界汽车厂制造厂的发展史

世界汽车工厂大概经历了两个发展过程。

第一个阶段是汽车的萌芽阶段，主要是1478年蒸汽汽车的出现引起的，当时达芬奇首次将具有自走功能的汽车设计提出在人们面前。

1765年，瓦特改进了蒸汽机，设计制造了世界上第一台具有实用价值的蒸汽机，正是他的这一举动推动了机械工业社会的发展。

1769年，法国的库纽在巴黎制造了世界上第一辆整齐行驶的三轮车。

第二阶段是汽车成型时期，当时内燃机的出现促进了汽车的进一步变革和发展。

1885年，德国人Cabo-奔驰设计制造了世界上第一辆由内燃机驱动的实用马车:三轮汽车。

终于在1886年，卡尔·奔驰发明了世界上第一辆三轮汽车，并因此获得了“汽车制造专利权”的称号，本茨本人也被后人冠以“汽车之父”的称号。

中国汽车厂制造厂的发展史

中国的汽车探索之路是曲折的，主要经历了三个发展阶段。

第一阶段是1953-1958年，称为汽车的初步发展时期。当时中国生产了第一家汽车工厂。

1956年，第一辆国产解放牌CA10卡车在中国第一汽车厂诞生。但在大跃进时期，由于国内企业分散，各省市纷纷利用汽车配件厂和修理厂仿制组装汽车，形成了中国汽车工业发展史上的第一次“热潮”。

第二个发展阶段是1960年至1980年的发展期，跨越四个“五年”计划，主要生产重型卡车和越野车。

第三阶段是1979年至1998年的上升期。当时国内汽车行业还不能自给自足，产品结构以中型卡车为主，面临着“缺斤少两，差不多空白车”的劣势。

1991年，中外合资企业一汽大众有限公司在长春成立，中国汽车的处境逐渐好转。