NHT200作为三阳第一台小排量ADV，从静态信息来看，各方面都是相当强大的，而胡萌190x因为质量好，还能守住自己的一亩三分地。那么这两种模式应该如何选择呢？先来看看NHT200的一些具体表现。首先在外观方面，NHT200依旧是常规的仿拉设计，标志性的鸟嘴和简洁紧凑的车身布局，让整车看起来非常干练。从性能上来说，更像是带喙的越野车，给人的第一印象是很轻，但实际上其整备质量已经达到了168kg，比猛190x(应该是侧箱)重了20kg。在动力方面，发动机技术NHT200有着绝对的优势，因为它配备了骑手们想要的水冷四气门电喷发动机，但账面数据还是不够理想，与国内其他品牌的200水冷发动机基本相同。

这款发动机的实际排量为183ml，最大功率为13.5KW，最大扭矩为15.7N.m，这个数值相比梦谷190x会有一点点优势，动力上的差异会很明显，因为梦谷190x的最大功率只有11.7KW，这意味着NHT200的实际行驶速度会更平顺，最高速度会更高，后劲也会更好。

在配置方面，也将是NHT200的一大优势，因为除了一些常规配置之外，它还配有诚意的前后双通道ABS，这与实际乘坐中的蒙古190x前轮的单通道ABS有很大区别，所以配置NHT200可以秒杀蒙古190x。车身结构方面，除了上述的维修质量差异，这两款车型的NHT200的弱点是11升油箱容积，其次是非正品空轮胎。首先，对于这些摩托车车型来说，油箱容积太小意味着续航里程不够。

其次，虽然汇流条轮毂可以提高恶劣路况下的舒适性，但非正品空轮胎的设计会在一定程度上增加爆胎的概率，所以这种组合有利有弊。不过NHT200的通过性能会稍微好一点。毕竟它采用的是前19寸车轮，所以会有一定的不良过路表现。

这是对以上两款车型的简单介绍和对比，从中可以看出三阳推出的这款入门级ADV在发动机技术、基本配置、外观设置等方面都有一定的优势。但是由于关于这款车的动态信息很少，贸然说哪款车更值得选择，对任何人来说都是不公平的。但只要NHT200的精细化程度到位，后期的稳定性足够高，就值得从它现在的表现入手，所以我们还是需要拭目以待再做决定。