甲壳虫敞篷版是哪一款

甲壳虫的15款、10款、09款、06款、05款、04款都有敞篷版。十五款是第三代甲壳虫。甲壳虫是大众旗下的一款紧凑型车。15款敞篷车型的长宽高分别为4278mm、1808mm和1473mm，轴距为2540mm。

15款敞篷车型采用1.2升涡轮增压发动机，这是一款四缸发动机，最大扭矩105马力，175牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000转，最大扭矩转速为1500至4100转。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。

双离合变速箱是在手动变速箱的基础上开发的产品。这个变速箱的结构和手动变速箱差不多。

双离合变速箱有两套离合器，一套控制奇数档，一套控制偶数档。

15款敞篷甲壳虫前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

多连杆式独立悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。

多连杆式悬挂的成本比较高。

甲壳虫采用什么悬架

大众甲壳虫前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

甲壳虫是大众旗下非常经典的一款车。

麦弗逊式独立悬架会用在大部分汽车的前悬架上，应用广泛。

麦弗逊悬架结构简单，制造成本低。这种悬挂几乎不占用发动机舱的空。

麦弗逊悬架用于大多数装有横向发动机的前轮驱动车辆。

多连杆式后悬挂只是一些注重操控性和舒适性的车才会使用。甲壳虫更在乎驾驶乐趣，所以这款车采用了多连杆式独立悬架。

多连杆独立悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高抓地力。

有麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双球节悬架、双横臂悬架。

多连杆悬架实际上是双横臂悬架的复杂版本，用四连杆代替了双横臂悬架的两根横臂。

双横臂悬架实际上是双横臂悬架的简化版。这种悬架实际上是用两根连杆代替了双横臂悬架的两根横臂。

双关节悬架是麦弗逊悬架的复杂版本，用两根连杆代替麦弗逊悬架的L型控制臂，使悬架与喇叭有两个连接点。