发动机怠速异响

发动机怠速时的异响可能是敲缸的声音，可能是活塞与气缸间隙过大造成的。

敲缸对发动机伤害很大，敲缸也会导致敲缸。

爆震是发动机中的一种异常燃烧现象。当活塞处于压缩冲程时，活塞向上运行压缩可燃混合气，此时可燃混合气的压力和温度都会上升。

如果可燃混合气在火花塞点火前爆炸，这就是爆震现象。

如果可燃混合气在活塞点火前爆炸，此时活塞会被向下推，但活塞是向上跑的，会对发动机造成损伤，降低发动机功率。

不要小看knock。剧烈的爆震会导致发动机内连杆变形和活塞爆炸。

爆震通常是由汽油辛烷值低或发动机活塞顶部积碳过多引起的。如果发动机活塞顶部积碳过多，会导致发动机压缩比增加，增加发动机爆震的概率。

如果汽油的辛烷值太低，汽油的抗爆性能就会很差。标号越高，汽油的辛烷值越高，所以加油时一定要选择正确的汽油标号。

加油的时候也要去正规的加油站加油。

发动机怠速抖动的诊断过程

怠速时发动机抖动，诊断过程如下:

1.正常启动车辆，查看“检查发动机”警示灯是否亮起。

2.如果警告灯一直亮着，连接OBD系统，找到故障代码，根据故障代码找到故障位置。

3.如果警示灯熄灭，根据怠速进行匹配选择。

4.检查气缸。检查气缸是否缺失，气缸线路是否正常，接头是否可靠。

5.检查氧传感器。根据氧传感器的电压，判断混合气的浓度值，看是过稀还是过浓。

如果太稀，就要检查点火系统、油压系统、真空管、传感器、喷油嘴、蛋形阀、缸压等。看看它们是否正常工作。

如果太浓，就要检查油压系统、传感器、活性炭罐、燃油系统执行器、点火系统等。以确定故障位置。

6.检查发动机台架和缓冲橡胶是否损坏。

当然，发动机怠速抖动的原因有很多，诊断过程是一个系统的工作。建议去4s店治疗保养，避免留下一些不必要的麻烦。