火花塞老化的症状是怎样的

火花塞老化的症状有:1。功率下降和弱加速；2.怠速抖动严重；3.很难开始或突然死亡。

火花塞的作用:接高压线送来的高压电，击穿火花塞两电极间的空气体，产生电火花点燃气缸内的混合气体。

如何识别火花塞老化:汽车行驶十分钟左右，发动机熄火时，用手触摸火花塞瓷芯。如果温度低，就证明火花塞有故障。

汽车火花塞是消耗品，和机油一样，必须定期更换。火花塞的设计寿命一般为2万公里。为了延长汽车火灾用火花塞的使用寿命，中高端汽车用火花塞的中心电极和侧电极采用硬度很大的铂或铱，这样火花塞的使用寿命将延长到6-10万公里。

如果火花塞中心电极为镍合金，建议每2万公里更换一次；如果火花塞的中心电极和侧电极由铂或铱制成，建议每10万公里更换一次；如果火花塞的中心电极仅由铂或铱制成，建议每4万到6万公里更换一次。

火花塞老化故障有什么症状

火花塞在运行中一般有两种故障:积碳和绝缘子损坏，都使火花塞无法点火。如果一个气缸的火花塞不工作，油耗会增加25%左右，动力会明显下降。因此，应及时进行火花塞的清洁和检查，以防止气缸工作。

对于正常工作的火花塞，绝缘子裙为红棕色或红棕色，两个电极表面相对干净。

如果火花塞出现以下症状，则表示发动机或火花塞工作不正常，存在故障:

首先，火花塞电极熔化，绝缘体呈白色，这表明火花塞由于气缸内的高温而烧蚀。这是由于气缸内积碳过多，气门间隙过小，火花塞密封圈过薄损坏，火花塞未按规定扭矩拧紧导致发动机散热不良。

二是火花塞电极磨圆，绝缘体结疤，说明发动机烧得早。这是因为点火时间过早，汽油辛烷值低，火花塞发热量低。

三是火花塞绝缘体顶部破损，出现灰黑色条纹，说明发动机爆燃，绝缘体被瞬间高压冲击波炸裂。这是由于点火时间过早，燃烧室积碳严重，温度过高造成的。四是火花塞绝缘体顶部与电极之间有湿黑色(油渍)，说明润滑油已经进入气缸燃烧。

这是由气门油封失效，或空空气滤清器、曲轴箱通风装置堵塞等造成的。绝缘体顶部和火花塞电极之间有干黑色(积碳)，表明混合物燃烧不良。原因是混合气过浓，未完全燃烧的机油颗粒受热后，火花塞上留下黑色的烟灰层。五是火花塞绝缘体顶部与电极之间有灰色沉积物，通常是使用的燃料不符合要求，燃料中的添加剂燃烧后产生的产物。这种沉积物会降低火花塞的点火性能。第六，火花塞的绝缘裙和电极表面潮湿，有油味，说明气缸高压线没电或电能弱，引起点火异常，混合气不能正常燃烧；火花塞漏气现象严重，导致气缸失火，无法正常点燃混合气。