发动机机油压力过高原因是什么

油压过高的原因:一是油的粘度太低；二是机油滤网或机油滤芯堵塞；三是限压阀和回油阀弹簧力减弱或断裂，或阀门结合面密封不严密，导致漏油泄压；四是主轴承或连杆轴承间隙过大；第五，油泵不好使。

油压传感器通常安装在主油路中。如果油压表和油压传感器正常，油压表指示压力过低，可以根据润滑系统和油路的组成分析可能的故障原因。如果油路被油压传感器根据油流方向分为前后两部分，油压低的原因可以分为两个方面:一是油压传感器前的油路不通畅(如滤清器堵塞)或供油不足(如油量不足)；第二，油压传感器后面的油路排油过快(如曲轴轴承间隙过大)。大致可以分为以下几个原因:

(1)油压表故障或通向油压表的油路堵塞。分别松开将油管连接至油压表(另一端连接至主油道)的螺母或螺栓。如果油压高，说明压力表有故障或通向油压表的油管堵塞。

(2)油量不足、油变质或油中有水。定期检查油底壳储油量油尺刻度，按要求加足油；检查活塞环与缸套的配合情况，磨损严重时进行修理。

(3)油品牌不对，粘度小，油太稀。用符合规格的新机油更换机油。

(4)柴油机长期超载，使油温过高、过稀。降低柴油机负荷，不允许长期超负荷工作。

(5)机油滤清器堵塞，进油量减少，压力过低。清洁机油滤清器。

(6)油污、使用时间长而变质等。，可能会堵塞吸油盘的滤网或油道。用新机油更换机油，并清洁滤网和油道。

(7)油泵磨损后，油泵内漏会增加，泵内油量减少，或油泵纸垫损坏漏油。可以通过减小机油泵端盖垫片的厚度来进行补偿。如果泵油量仍然不足，应修理或更换磨损的零件和损坏的垫片。

(8)检查限压阀的弹簧是否太软，阀门是否太磨损。如果阀门磨损正常，检查弹簧弹性是否不足。

(9)从吸油盘到油泵的油路装配不严密，漏气，如吸油管空芯螺栓拧不紧等。重新安装以消除空气泄漏。

(10)主轴承、连杆轴承、凸轮轴、轴套等润滑部位磨损，间隙增大，润滑油泄漏过多。并修理和更换新零件，恢复备件的匹配关系，使间隙在正常范围内。

发动机机油压力过过低有什么现象

发动机机油压力过低，容易导致零件过度磨损，甚至烧瓦、抱轴、活塞烧蚀等机械故障。

机油过低会使各零件表面润滑不良，增加摩擦阻力，加剧零件磨损。润滑严重不良会造成发动机过热，导致主要运动部件恶性机械故障，影响发动机寿命甚至使其报废。机油压力低会在短时间内严重损坏发动机，如气缸壁长期润滑可能造成拉缸；主曲轴轴承和连杆轴承润滑不良，严重时会烧坏并卡住轴。因此，当油压表显示油压过低(甚至为0)且油压报警灯(或蜂鸣器)报警时，需要停机检查，及时排除故障。

油压低的主要原因:

1.油太少了。

2.机油粘度太低，太小。

3.机油滤清器的滤网或滤芯堵塞，机油滤清器或滤清器堵塞。

4.油压限制阀的弹簧力减小或弹簧断裂或卡住，压力限制阀和回油阀的弹簧力减弱或断裂，或阀的接合面密封不严密，导致漏油和泄压。

5.主轴承或连杆轴承间隙过大，曲轴主轴、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过大。

6.油泵运转不良。

7、油压表、传感器故障，或线路断路、短路。

8.燃油或冷却液进入油底壳导致机油变质。

9.油管破裂或接头泄漏。