开车节油的驾驶技巧

不断上涨的油价让每个车主都在寻找各种节约燃料的方法。有人习惯空块滑轮，有人尽量少用空调节，还有人选择少加气来减轻车重。其实正确的节油方法和驾驶习惯有很多误区。

不要频繁加油。很多人习惯让汽车“少吃多吃”，一次只加少量油，用完再加。他们的理由是:少加油可以减轻汽车的重量，从而降低油耗。其实这样不仅没有节油效果，还会对发动机和油箱造成伤害。很多人习惯了频繁加油，每次油箱没油，警报灯亮的时候都会加油。但是报警时，油箱里的油量很少，导致油泵过载，损坏发动机。“我们做过测试，所以频繁加油并不比正常加油更省油，但是在频繁加油的路上会耗费更多的油。”

不要突然开始和停止。

另一个增加油耗的驾驶习惯是“急停”。刘石介绍，车辆并联时会损失0.004升油，急停无疑是最耗油的。所以平时要平稳驾驶车辆，注意观察路况，提前预测集油减速，节油效果非常好。刘石介绍，如果你在山路上行驶，你必须对弯道的角度有所预见。比如平均山路7米宽。当你开到一个弯道，发现路越来越宽，可以预测这个弯道的角度可能大于90°，需要提前减速。

不能长时间热在原地

经常开车的你也可能被“教育”了，冬天发动车辆后一定要怠速预热发动机。其实这是不对的。长时间怠速预热发动机不仅会严重损坏发动机，还会消耗大量机油。需要加热到位的是旧车。现在汽车都是电脑控制的，可以在慢启动的时候预热。如果长时间加热到位，不仅会增加油耗，还会导致发动机内部积碳，影响发动机的使用寿命。一般即使在寒冷的冬天，2-3分钟的热身时间就足够了。

开车紧急并线技巧及注意事项

路面突然遇到异物，对于正常行驶的车辆来说是可怕的，尤其是高速行驶的时候。如果躲闪不当，可能会对后方车辆造成致命伤害。

高速公路上有哪些异物？

高速公路上最常见的异物就是破碎的轮胎残骸，其中很多是大货车因老化脱落的胎面，以及事故现场未完成的杂物、破碎的保险杠等，还有就是过马路的小动物或者动物的尸体。总之不会对正常车辆造成致命威胁，最多只会轻微伤害前保险杠。还有一种可怕的东西是前车留下的。小的是纸盒，大的是钢架。

更换应急线路前，尽可能观察周围情况。

突然换线前需要做的一件重要的事情就是观察周围的情况。听起来有点尴尬，但却决定了换线后的利弊得失。首先瞬间看旁边有没有车。如果边上有车伤害无辜的人，那是必然的。另外，你需要瞬间看后视镜。如果你想在路的右边把线换到左边，看左边，反之亦然。如果你后面右边有一辆重型卡车，那么结果真的比撞前面的障碍物严重得多。这一系列的高速响应动作真的很难，但真的可以瞬间改变结果。

其实这是一个权衡利弊的问题。如果附近没有车，非常希望在安全操作方法下避免在紧急情况下驾驶。如果可以避免，为什么不躲起来？但是，如果情况复杂，路线改变的结果可能更复杂，我们应该根据情况采取行动。

应注意紧急线路变更

对于有电子稳定系统的车辆，无论是制动+转向还是不制动+转向，电子系统都会介入。调整车身姿态，进行紧急避让，可以让人更安心，系统会对即将失控的车辆进行大幅度矫正，确保安全。

对于没有电子稳定系统的车辆，应急换线的操作可以分为两种情况，一种是硬制动+应急换线；一是不刹车+紧急变线。

不刹车+紧急变道:这种情况下，车辆后方失控的概率会小一些，因为车辆重心没有向前移动那么多，后轮的抓地力比硬刹车时更足，但快速转动方向盘时也要注意幅度尽量小，不等于非线性，可以避开障碍物。

急刹车+紧急变道:这种情况通常发生在车辆离障碍物非常近的时候，两种动作都是必须的。这时候要注意击球方向的幅度，因为用力刹车已经使重心大大前移，后轮的抓地力很小。突然而急剧的转向很容易导致后轮横向滑动，车辆失去控制。这时，在制动用力的情况下，尽可能减小转向幅度。范围越小，失去控制的几率就越小。让汽车前部向左或向右线性避让，避开障碍物。

先预防/避免将来的麻烦

1.保持安全距离。

保持车与车之间的安全距离绝对是关键。离前面的车越远，留给观察和反应的时间就越多。安全距离有多长？这里有一个很好的方法，很容易记住，也很实用:看速度计，保持车与车之间的距离和速度一样多。这个距离相对安全。

2.禁止超速。

同样的车辆，同样的驾驶技术，车速越快，越难控制，制动距离越长，判断时间越短。相反，如果道路上的障碍物保持不变，车速越快，威胁越大。这无需过多解释。总之，任何情况下都严禁超速行驶。