大众途锐是机械增压吗

大众途锐没有使用机械增压发动机。这辆车使用涡轮增压发动机。涡轮增压技术和机械增压技术都是强制进气技术，都是在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。

汽车发动机以燃料和空气体的混合物为燃料。如果进气量增加，然后燃料喷射量增加，则发动机气缸中的燃料量会增加。

汽缸里有更多的燃料，每次燃烧可以释放更多的能量，可以提高发动机的功率。

涡轮增压发动机有一个涡轮增压器，它由两部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。

压缩涡轮与排气涡轮同轴连接，压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，而排气涡轮与发动机的排气歧管连接。

当发动机达到一定转速时，发动机的废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转。当排气涡轮旋转时，压缩涡轮也将旋转。此时压缩涡轮可以压缩空气体，输送到发动机气缸。

增压发动机有一个增压器，由发动机的曲轴直接驱动。

增压发动机的动力输出更加线性，没有迟滞现象。

大众途锐是分时四驱的吗

大众途锐不是兼职四轮驱动。以2019款途锐为例。途锐的驾驶模式是全时四驱。

汽车的驱动方式分为前轮驱动、后轮驱动和四驱。

其中，四驱分为以下三种:适时四驱、兼职四驱、全时四驱。

大多数车辆采用前轮驱动。因为这种驱动方式成本最低，占用的空空间最少。较少占用的空空间将有助于设计师在机箱上安排一些其他部件。

不要以为只有越野车才会使用四驱系统，一些豪华车或者性能车也会使用四驱系统。

他们采用四轮驱动，是为了让四个轮胎都保持良好的抓地力，以免在急速加速时因轮胎打滑而导致性能不佳。

截至2019年11月13日，途锐最新款为2019款，官方指导价为56.98 ~ 81.98万元。在售车型有四款，只有一款是国六排放标准，其余都是国五排放标准。

悬架方面，前悬架是多连杆独立悬架，后悬架也是多连杆独立悬架。除乞丐版外，其他车型均配有可调悬挂，保证了车内乘客的舒适性。